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按彎距相等的條件折算：式中：P--1人的荷載(kg)ι--1個支撐點間距(若支點間距不等時取值)(m)q2--1 人的等效均布荷載(kg/m)根據上述初步確定的橋架型號、規格及支點間距，查閱生產廠家的樣本資料，反復核查間距和橋架型號，直至滿足負荷要求為止。(4)撓度撓度值如何取定尚無明確的規定，在重負區顯然應考慮減小繞度，這意味著鋼材的用量會相應增加，因此計算時只要充分利用鋼材的允許應力，并保證有足夠的安全系數，一般撓度與跨距(支撐點間距)之比取1/250~1/150為宜。



其整體耐火性能應滿足國家有關規范或標準的要求。在工程防火要求較高的場所．不宜采用鋁合金電纜橋架。1．5需要屏蔽電磁干擾的電纜線路．或有防護外部影響如戶外日照，油，腐蝕性液體、粉塵等環境要求時．應選用無孔托盤式電纜橋架。1．6在容易積聚粉塵的場所，電纜橋架應選用蓋板；在公共通道或室外跨越道路段．底層橋架上宜加墊板或使用無孔托盤。



在平行圖上繪出橋架的路由,要注明橋架起點、終點、拐彎點、分支點及升降點的坐標或定位尺寸、標高,如能繪 制橋架敷設軸側圖,則對材料統計將更。直線段：注明全長、橋架層數、標高、型號及規格。拐彎點和分支點:注明所用轉彎接板的型號及規格。升降段：注明標高變化,也可用局部大樣圖或剖面圖表示。橋架支撐點,如立柱、托臂或非標準支、構架的間距、安裝方式、型號規格、標高,可同意在平面上列表說明,也可分段標出用不同的剖面圖、單線圖或大樣圖表示。

接器發展趨勢

目前全球接器約占連結器產業15%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，占有較大的比例。 以產品成本結構而言，中國現在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車的連接器成本大約在125美元~150美元來看，中國接器市場還有很大的發展潛力。未來每輛汽車將使用到600-1,000個電子連接器，遠遠大于現今所使用的數量。