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  干式變壓器外殼的結構

 干式變壓器外殼常用的結構主要有一體式和組裝式2種。早期大多采用前者，其好處是現場無需組裝，安裝方便，但其大的問題是運輸不方便。如果將其罩在干式變壓器上，就不方便把干式變壓器固定在運輸車輛上，如果將其與干式變壓器分別單獨固定在車上運輸，又會占用比較大的車輛空間，運輸成本較高。另外，一體式還會遇到配電室門較窄時無法進入配電室的難題。目前大多選用后者。想了解更多關于干式變壓器外殼的信息，歡迎關注山東科宏電子科技有限公司的網站．干式變壓器外殼按結構材料不同分為：鋁合金磨花板變壓器外殼，不銹鋼變壓器外殼和鋼板噴涂變壓器外殼三大類。組裝式干式變壓器外殼由左、右側框，前、后門框，頂蓋以及連接附件組成，它們可現場組裝，運輸方便，進入配電室也方便。

干式變壓器外殼的安裝

干式變壓器外殼分為一體式干式變壓器外殼和組裝式干式變壓器外殼 兩 種。

安裝時設計人員宜在技術協議中明確要求，前后大門均配置行程開關，并加電磁鎖。行程開關可以與高壓開關柜二次分閘回路連接．一旦大門打開，行程開關動作．啟動高壓開關柜二次分閘回路動作跳閘，確保操作者安全。即使個別用戶未把行程開關與高壓開關柜連接，使這層保護失去意義，電磁鎖（從變壓器上引接 220V 電源即可）也可以確保在帶電情況下大門不能打開．除非緊急。干式變壓器外殼可根據客戶提供的技術參數或圖紙生產加工，歡迎您的來電。還可以把干式變壓器上的高壓支柱絕緣子換為傳感器．在大門上安裝帶電顯示器．以便直觀地看到變壓器運行帶電狀態。

山東科宏電子科技有限公司為山東科宏集團下屬分公司，主要從事干式變壓器智能溫控器及干式冷卻風機的研發生產，已有16年的歷史。智能溫控器產品系列，共40多個品種。干式冷卻風機產品共70多個品種。

干式變壓器外殼采用型材及板材加工制作，鋁板表面經過特殊加工處理，具有防腐、防靜電特性，外形美觀，重量輕，產品采用模塊式拆裝，現場安裝方便、快捷、適用于長途運輸。外型、顏色可按用戶要求加工訂做。

干式變壓器三相溫度相差大的原因可能有： 　　干變不像油變，它的散熱介質是周圍的空氣(油變在油箱內的溫度場比較均勻)，空氣本身受變壓器線圈的溫度影響較大，線圈之間的溫度相差，比油變大; 　　若是三相負載平衡的情況下(這是整流變壓器，應該三相的負載基本是平衡的)。中間相(B相)溫度就要比其他兩相高3-5度左右。如果通風不太好的情況下，還會更多些; 　　若在三相基本平衡的情況下，相差20度，是不正常的。這時就要檢查原因了; 　　首先排除溫控器的誤差。調換溫度探頭位置; 　　簡單的辦法是用紅外線溫度測量議，遙測線圈實際表面溫度; 　　若確實是存在溫度相差20度。建議找變壓器制造廠家來看。干式變壓器外殼的作用干式變壓器正常都帶有外殼，其外殼材質、結構、進出線方式、密封與散熱、基礎形式等是干式變壓器外殼設計必須考慮的重要因素。(可能是變壓器制造有質量問題，時間長了或許會出問題) 　　以上是常見的干式變壓器溫度相差大的主要的原因供大家進行參考，對于常見的干式變壓器平時要多注意溫度的變化，實現干式變壓器良好的性能和效果，使得干式變壓器安全和平穩地運行。對于干式變壓器您還有什么其他的問題的話請咨詢我們的廠家!