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馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數值。外接的泄漏油應能保證液壓馬達的殼體內充滿油，防止停機時殼體里的油全部流回油箱。而對于停機時間較長的馬達，不能直接滿載運轉，應該待空運轉一段時間后再正常使用。轉速和壓力不能超過規定值，通常對低速馬達的回油口應有足夠的背壓，對內曲線馬達更應如此，否則滾輪有可能脫離曲面而產生撞擊，輕則產生噪聲，降低壽命，重則擊碎滾輪，使整個液壓馬達損壞。一般背壓值約為0.3～ 1.0MPa，轉速越高，背壓應越高。

分類上，液壓馬達可分結構類型、額定轉速與工作機制三種情況，主要包括徑向柱塞馬達、軸向柱塞馬達、軸向球塞式馬達、斜軸式柱塞馬達、斜盤式柱塞馬達、雙斜盤式柱塞馬達、低速液壓馬達、徑向柱塞馬達、連桿式液壓馬達、無連桿式液壓馬達、擺缸式液壓馬達、滾珠式液壓馬達、葉片式馬達以及齒輪式液壓馬達等。針對不同的液壓馬達，其故障診斷的依據和方法各有差異

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液壓泵不正常發熱原因1：液壓泵內泄量過大導致的發熱。處理：維修或者更換液壓泵。原因2：液壓泵軸承磨損或損壞導致的發熱。處理：維修或者更換液壓泵磨損部件。總結：總而言之，液壓泵出現問題，整個旋挖鉆機的狀態就會大打折扣，而且不同的原因導致的故障現象也有很大差異，

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經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調不起來？

　　這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來。 　　

　　5、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化？

　　只能在裝配齒輪泵時發現，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。