茂名巨龍牌鋼絲繩直徑服務為先「拓工鋼絲繩」

佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——巨龍牌鋼絲繩直徑

鋼絲繩按照捻制方法分類

①單股繩也稱為單捻繩，由制繩鋼絲圍繞中心絲或麻芯捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲。

②雙捻繩由雙股繩圍繞繩芯（鋼芯或纖維芯）捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲，是使用廣泛的鋼絲繩品種。

③三捻繩以雙捻繩作為股繩圍繞繩芯捻制而成，主要用于直徑60mm以上的粗規格鋼繩，如海工鋼絲繩等。

按狀態對鋼絲繩分類

點接觸式鋼絲繩：股中鋼絲直徑相同，層間的捻角相同，捻距不同，因此內外層鋼絲相互交叉，成點接觸式。

壓制型鋼絲繩，原稱為面接觸型鋼絲繩，在捻繩過程中，通過鍛打、拉拔等，在鋼絲之間形成了接觸面，包括股繩壓制、鋼絲繩壓制、繩股雙重壓制等。

鋼絲繩是以高碳鋼熱軋線材為首要質料的深加工產品，在國民經濟中占有重要方位，特別是在礦山、冶金、石油、煤炭、海洋運送、林業、港口、建筑等作業更為重要。除用于綁縛、拖曳、吊索外，首要用于各種形式的傳動和跋涉設備中承載提人、提物，運用規劃廣，其質量好壞直接關系到工業出產及人身工業安全。

電梯鋼帶與電梯鋼絲繩的差別主要有兩點。先說電梯鋼帶。電梯鋼帶的舒適度好。靜音。是他優勢。但是它的缺點就是價格相對較高。而且日常維護中要求定期清理鋼帶的灰塵，后期更換費用比較大。電梯鋼絲繩的優勢就是價格相對便宜。但運行舒適度以及噪音的控制不如電梯鋼帶。如果是家用電梯，我建議選擇鋼帶梯。如果是商品房或者是寫字樓的電梯，我建議選擇鋼絲繩。

鋼絲繩是起重機械及起重設備、吊裝作業不可缺少的主要零部件 ，被廣泛地應用作為起升繩、變幅繩、牽引繩、吊裝繩等。不論作為哪一種用途的鋼絲繩。如果選用類型不當、使用方法不合理。缺乏安全檢查、又不重視保養，更為嚴重的是已達報廢還繼續使用，都有可能發生因鋼絲繩的損傷或破斷而產生的重大事故。

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卸船機鋼絲繩牽引中注意事項

卸船機小車正下方人員車輛不得進入。地面與機房均應專人發令，通過對講機聯系。

對講機配備:機房負責人1臺，地面負責人1臺，起升下降操作者1臺。鋼絲繩牽引過程中應保持慢速平穩，尤其在接頭通過各滑輪時應有專人監護。

地面新鋼絲繩卷應安排人員隨時卷動將鋼絲繩預先放出，不要使新鋼絲繩在牽引過程中受到繩卷的阻力。所有人員應位于安全位置，隨時注意鋼絲繩動態。無關人員不得進入作業現場。

i日常使用鋼絲繩中，鋼絲繩與楔形接頭的連接是比較常見，這種方式相對來說比較方便，可以在現場連接，因此正確的連接方式和使用注意事項至關重要。而連接的鋼絲繩建議使用鋼芯鋼絲繩，不建議使用麻芯或纖維芯。因為麻芯或纖維芯鋼絲繩在長時間使用后，繩芯容易變形，導致楔塊和繩子拉出楔套。引起安全事故。

港口卸船機更換主鋼絲繩方法

1、運行人員將抓斗降于位時，用尺星出抓斗距地面高度（(記住測量時是在抓斗上哪一點到地面的位置為后面調整鋼絲繩作參考數據)。

2、將減速機兩側托輪限位拆掉（有兩個托輪拆其中一個，當然哪個好拆拆哪個但另外一個必須固定不動，打亂之后很難調準其限位)。

3、將抓斗置于碼頭平面。

4、將舊鋼絲繩用麻繩系牢，固定在抓斗上，以防脫開梨形套時，鋼絲繩上提。

5、將l舊鋼絲繩與抓斗脫開。

6、在機房脫開開閉減速器的離合器手柄單動海側提升卷筒（要想單動海側提升卷簡則須脫開海側開閉卷簡離合器，反之想單動海開閉則脫開提升卷筒離合器)，釋放舊鋼絲繩，同時，在碼頭層面牽拉該繩，使其逐漸下放。當舊的鋼絲繩放至卷筒上留存兩圈時（也就是到鋼絲繩壓板位置）)，松開舊鋼絲繩壓板。當舊的鋼絲繩放至卷筒(備用)上留存四圈時，用短鋼絲繩將其舊鋼絲繩固定（(固定鋼絲繩用布纏幾圈后裝上卡套）以兔下滑(在機房內與機房外之間將其固定)。