郴州燃氣設備安裝價格合理「山東耐捷環保」

LNG氣化站卸車工藝

卸車時，為防止LNG儲罐內壓力升高而影響卸車速度，當槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時，采用上進液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進液管噴嘴以噴淋狀態進入儲罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內壓力，使卸車得以順利進行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時，采用下進液方式，高溫LNG由下進液口進入儲罐，與罐內低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進液口進入罐內蒸發而升高罐內壓力導致卸車困難。隨著市場的發展，公司針對自身的實際情況，調整戰略加強對員工素質的培養，同時將人性化的管理理念灌輸到企業中，使公司社會效益和經濟效益不斷增長，產品質量、服務質量大幅提高。實際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠，長途運輸到達用氣城市時，槽車內的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度，只能采用下進液方式。所以除首ci充裝LNG時采用上進液方式外，正常卸槽車時基本都采用下進液方式。

燃氣設備安裝

?LNG氣化站的選址及總圖布置

① LNG氣化站選址氣化站的位置與其安全性有著密切的關系，因此氣化站應布置在交通方便且遠離人員密集的地方，與周圍的建構筑物防火間距必須符合《城鎮燃氣設計規范》的規定，而且要考慮容易接入城鎮的然氣管網，為遠期發展預留足夠的空間。② LNG氣化站總圖布置合理布置氣化站內的建構筑物、工藝設施，可使整個氣化站安全、經濟、美觀。因此要求它必須是反應靈敏，切斷迅速，可靠性高，抗外界干擾能力強。站區總平面應分區布置，即分為生產區(包括卸車、儲存、氣化、調壓等工藝區)和輔助區，生產區布置在站區全年最小頻率風向的上風側或上側風側，站內建構筑物的防火間距必須符合《城鎮燃氣設計規范】的規定。

L?NG氣化撬裝站工藝流程

LNG氣化撬裝站工藝流程液化天然氣（LNG）作為一種和經濟的清潔能源，目前已在交通運輸、發電、化工、陶瓷工業等各個領域得到了廣泛的應用。使用LNG所帶來的排放優勢，使其在飽受了霧天氣之深害的北京等大型城市的公交領域得到了迅速推廣；在競爭日益激烈的市場環境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經濟性，使其在公路物流、城市建設專用車等領域的應用也得到了迅猛的發展。所有壓力、溫度、液位、電流、電壓信號都于監控系統連動、保證站區安全。近年來可謂是LNG汽車爆發式增長年度，LNG車輛數量就已超過了10萬余臺，目前LNG車輛已經得到大多數地區的認可。