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為了較大限度的減輕輪轂的質量，一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內置空氣合金輪轂應運而生，通過空腔技術進一步減輕輪轂的質量。雖然現在很多原廠的輪轂都是越出越漂亮，但和種類豐富的改裝輪轂的廠家比起來，無論是造型還是配色還是會黯淡不少。這種合金輪轂有單件式和兩件組合式之分，單件式內置空氣合金輪轂通過空腔技術，將輪轂的所有輪輻、輪輞的內外凸肩處均制成空腔，極大的減輕了輪轂的質量，與同結構合金輪轂相比減重達20%，而使用性能卻得到了大大的提升；兩件組合式內置空氣合金輪轂則是將輪轂輪輞的內凸肩處制成空腔，大大地減輕了輪轂的質量，與同結構合金輪轂相比減重5%，提高了產品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。

輪轂變形大意不得

為了避免輪轂變形，我們就要從這些駕駛習慣下手，當胎壓不足時，不要再行駛了，馬上停下來進行胎壓充氣，輪胎胎面有較大磨損時，也不要為了省錢湊活用，及時更換好新輪胎，行駛凹凸不平路面時，減速行駛，當輪胎出現抖動，輪胎沒有較大磨損時，就要及時去操作四輪定位，這些方法都可以減少輪轂變形，對輪轂，車輛來說都是長期有效養護之道。1、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。

輪轂變形異常情況，對車主來說，不容易發現，更多處理態度上，車主應該馬上改了，當輪轂出現變形時，為保安全起見，不建議再行駛，即刻停下來一一進行排查檢修，確保順利安全行駛。

如何升級汽車輪轂

1.輪胎和輪轂是不可分割的整體，所以在更換輪轂時必須同時更換相應大小的輪胎。

2.更換鋁合金輪轂時要保證更換后不改變原有輪胎外徑或將變化控制在一個很小的范圍內，原則上直徑變化值要控制在原來規格的3%以內 。專門為車設計制造的單件式合金輪轂，經受住了各種艱苦環境的考驗。例如：原車的輪胎尺寸是235/50R18（18=18寸輪轂），那么如果你換上19寸的輪轂，新的輪胎尺寸就是245/45R19。

3.選擇和車輛相匹配的輪轂孔位（輪轂固定時鎖入螺帽的數量 ）和孔距（螺帽孔之間的距離）的鋁合金輪轂。

4.鋁合金輪轂從生產工藝上可分為鍛造輪轂和鑄造輪轂，相對來說鍛造輪轂強度更高且重量更輕，但價格是一般鑄造輪轂的3倍。