熱氣球生產廠家廠家供應,新天地航空俱樂部1

 江寧區一空降空投試熱氣球

 “吹風、點火……”日前，在江寧區一空降空投試放站，一個球囊體積達1萬立方米的巨型熱氣球底部的燃燒器正在噴火充氣，中航工業南京宏光空降裝備廠的20名熱氣球試飛員跨進總載重1.6噸的吊籃，熱氣球開始上升了。

　　“成功了，成功了！”望著平穩飛行的熱氣球，現場一片歡呼，南京宏光廠副總經理馬文海高興地說，這是該廠自1985年成功設計制作出我國國產熱氣球以來，生產的體積大的標準型熱氣球，也是亞洲迄今為止試飛成功的大熱氣球。

　　國內少有企業能做熱氣球

　　馬文海說，這種巨型熱氣球，目前國內只有2家企業有設計制作能力，其中之一就是南京宏光廠。

　　“造一個熱氣球，有幾十道工序，跨好幾個行業，沒有一定生產和技術積累，根本無法完成。”馬文海說，做一個熱氣球包括造型設計、縫紉、吊籃編織、燃燒器生產、鼓風機生產、飛行測試等，宏光廠有專業中心檢測室，不僅可對熱氣球進行專業受力原理計算，以確定球體布料開片數、用哪些材質布料、配件等；央視動用熱氣球，新天地受邀航拍中國建黨90周年大型專題片圓滿成功。還可對所有原料進行質量復檢，以確保熱氣球載人安全性。

　　材質特殊，操控繩用火燒不斷

　　能乘坐20個人的熱氣球，用什么材料制作？本部受邀為現場舉行熱氣球飛行表演，當天首先是大霧，而在飛行過程中突降大雨并伴有大風，本部客服重重困難，堅持把表演進行到結束，盡管大家都是一身的泥水，但是這種惡劣天氣下飛行又一次見證了本部的飛行水平，此次飛行得到了甲方的一致好評。馬文海說，從球體布料、球內操控繩到吊籃等，所有原料都是特殊材質，他拿出了一截直徑12毫米的耐火繩，點著打火機對著繩子燒了半天，繩子只是表面有點黑，卻絲毫沒受損。用抹布一擦，燒黑的地方又恢復原樣。“別看這根細繩子，能承重2800公斤，牽引一輛汽車綽綽有余。”馬文海說，坐在吊籃里的人就靠這些繩子操控熱氣球，而吊籃里的燃燒器不時要噴火。

    熱氣球底部用的耐火布也是特殊材質，不僅阻燃，而且即使長時間燃燒，受火部位燒壞了，火苗也不會蔓延。制作熱氣球上部的布料，氣密性非常強，用剪刀剪個口子后用力撕，纖維露出來了撕也撕不壞。這樣即使熱氣球被樹枝、釘子戳破了，破損部位也不會撕裂，保證了球體內氣體不泄漏，氣球不會摔落。百匯城、萬國商廈將向市民現場尋找最幸福“愛侶”，現場征集全程熱戀情侶或者夫妻。

太陽能熱氣球

      人們一直向往天空，渴望能夠在天空中自由的翱翔，于是飛機出現了；但是人們沒有把飛機用在正道上，反而是在世界i大戰中來傷害自己的同類，于是熱氣球出現了來阻擊飛機的伏擊，發展到今天為止熱氣球也有了更加進步的變化！

　　根據國外媒體報道，近來全世界太陽能熱氣球在英國上空成功放飛。盡管試飛的時間很短，但是依然為我們描繪了一個非常規的“奔向太陽之路”。它是世界上一個混合動力熱氣球，它能通過太陽能給普通空氣加熱獲得動力，氣球中的空氣由太陽而不是丙烷燃燒器進行加熱。國內少有企業能做熱氣球馬文海說，這種巨型熱氣球，目前國內只有2家企業有設計制作能力，其中之一就是南京宏光廠。

　　為了能夠有效的在天空中持續充電，研發團隊也是費勁了心思，然后終于選擇了兩種不同的材質，對著太陽的黑色面將吸收熱量，而背陰的一面將使用一種含金屬的雙層材料，用以保存收集到的熱量。

　　編者認為這款太陽能熱氣球無疑是在天空中又起了一個好頭，因為有了創新之后人們也會爭相效仿，做出不同版本的太陽能熱氣球。不過根據相關人士的報道，這款太陽能熱氣球飛行25分鐘，只消耗了大約不到5升的丙烷，這個消耗量只有普通熱氣球的不到10%。雖然沒有出現眾大情況，但是安全措施一定要做好才能在市場有出色的表現！自行購買熱氣球只用于業余飛行的愛好者不多，一般是租用飛行俱樂部的氣球，或者在參與培訓、比賽、商業活動的過程中飛行。

用熱空氣作為浮升氣體的氣球。在氣囊底部有供冷空氣加熱用的大開口和吊籃。空氣加熱后密度減小，溫度達100°C時密度約為0.95kg/m3，是空氣的1/1.3,因此升空不高。現代熱氣球在吊籃中安裝有簡單的飛行儀表 、燃料罐和噴燈等設備。從地面升空時，點燃噴燈，將空氣加熱后從氣囊底部開口處充入氣囊。升空飛行后，控制噴燈的噴油量操縱氣球的上升或下降。熱氣球出現得較早，現今乘熱氣球飛行已成為人們喜愛的一種航空體育運動。此外，熱氣球還常用于航空攝影和航空旅游。本田汽車熱氣球--不一樣的環保支持本田“北極熊”飛上天說到本田在中國對保護環境方面所做出的貢獻與努力，眾多長久以來關注本田的車迷們馬上會想起本田在國內舉辦的節能競技大賽以及環保產品——混合動力思域。