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發布時間：2021-08-30 07:19
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橋梁及跨江渡槽 等建筑結構上的抗震阻尼球型支座，旨在克服現有 球形支座無阻尼抗震功能的缺陷。萬向球形鉸支座，屬于建筑結構節點的活動較支座領域，包括底座,支承座和鑄鋼球芯,能夠實現支承座繞底座的萬向轉動，以釋放應力，且能夠承受較大的上拔力和壓力，另外，加工精度要求低，制造容易，加工簡單，造價低，能夠滿足建筑的需要。該支座上座板 限位方向兩側和下座板凸起擋塊之間均設置有抗剪 塊和高彈性阻尼件。抗剪塊用預緊螺栓群和抗剪 銷固定下座板上端，預緊螺栓群承受彎矩效應，抗 剪銷承受一定水平剪切推力。高彈性阻尼件用導 向螺桿固定在抗剪塊上。采用本實用新型在正常 使用時，抗剪塊起非限位方向的導向作用，并利用 抗剪銷承受一定的水平剪切力；時，當產 生的水平推力大于支座水平極限設計抗剪承載力 時，抗剪銷破壞，高彈性阻尼件同時起緩沖作用， 以實現支座的阻尼抗震功能，從而保護橋梁及跨江 渡槽等建筑結構免遭損壞。
抗震阻尼球型支座是一種橋梁支座，尤其是一種既具有承壓、位移和 轉動功能，又具有阻尼抗震作用的抗震阻尼球型支座。
球型支座是橋梁及建筑工程中的重要組成部件之一，其作用是將 橋梁及建筑結構上部各種荷載通過球型支座傳遞到墩臺上，同時保證 橋梁及建筑結構所要求的受力、位移和轉動需要。
近年來，隨著國家對基礎設施建設力度的加大，橋梁及建筑工程 得到了高速的發展，各類新型結構型式和功能性橋梁及建筑工程不斷 涌現，對球型支座的技術性能和功能提出了更高要求。1、塑性收縮裂縫：塑性收縮是指混凝土在凝結之前，表面因失水較快而產生的收縮。為此，各類抗 震、測力、抗拉、抗剪、調高及防腐蝕球型支座逐步得到了開發和推 廣應用。
抗震球型支座
抗震球型支座，特別是一種適用于鐵路橋、公路橋、 城市高架橋以及各種大型架空結構的球型支座。最后，松動螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固，并且定期對支座鋼件進行尤其防銹處理（不銹鋼滑動面除外）。它由 上、下預埋板2、17、上、下底板5、15、中芯機構組成，所述 中芯機構由座體24、彈性圈11、襯板26、緩沖板25、7、鋼 板6、20、19、彈性圈14以及上拉塊8、下壓板22構成^ 本實用新型既能起到良好的抗震作用，又能發揮減震、消 能的優異效果。
1、一種球型支應，由上、下蕷埋板⑵、(17)、上、下底板(5)、(15)、中芯 機構組成，其特征在于所述中芯機構由座體(24)、彈性國(11)、村板(26)、緩沖板
(2) 、⑺、鋼板(6)、(20)、(19)、彈性圏(14)以及上拉玦⑻、下壓板(22)構成， 彈性圈(11)設在座體(24)外倒，座體(24)的上部具有一球形凹腔(23)，相對應地村板
(3) 的下部形成一呈拋物面的球風該拋物面的球冠與球形凹腔(23)相配，緩沖板 (25)墊設在球形凹腔(23)內,藉由其起村板(26)與座體(24)之間的緩沖，村板(26)的 上部形成一凹腔(27)，緩沖板⑺、鋼板⑹依序疊設在該凹腔(27)內，倒板(20)與鋼 板(19)二者相接觸,鋼板20嵌設在座體(24)底部,鋼板(19)置于下座板(15)上彈性 _ (14)里于下座板(15)上，并對應于主體(24)的座體下沿(12)，且其與底座下沿(12) 之間保持有間睞(2S),上拉塊(8)固定在上廢板(5)上，并對應于彈性圈(11)，且其與 彈性圈(11)之間保留有間隙(29),下壓塊(22)固定在下底板(15)上,藉由其限擋彈性 閩(14)。鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內力，使連接處的構造設計變得方便。
2、 球型支座特征在于彈性圈(11)、(14)為阻尼橡 肢圈。
3、球型支座特征在于間1*( 2 8)大于間隙(29)。
4、球型支座特征在于緩沖板(7)、(25)為聚四氟 乙練板。
5、 球型支座特征在于鋼板(6)、(20)、(19)為不 錄鋼板。
橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水力；
（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；
（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；
（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；
（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；
（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；
（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；
（9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。
