南陵螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)服務(wù)至上,安徽柯勵(lì)森空壓機(jī)價(jià)格

如何節(jié)省螺桿空壓機(jī)檢修成本費(fèi)？

用戶使用螺桿空壓機(jī)時(shí)都會(huì)抱怨檢修費(fèi)用高，那么如何合理減少空壓機(jī)檢修費(fèi)用呢？要想減少螺桿空壓機(jī)檢修成本費(fèi)，只需做到以下幾點(diǎn)：

1、把控好機(jī)器設(shè)備零配件備用品的質(zhì)量

機(jī)器設(shè)備零配件備用品的品質(zhì)決定空壓機(jī)的使用期，高質(zhì)量的配件不但能夠增加零配件的使用期還能提升螺桿空壓機(jī)的性能。反過(guò)來(lái)劣質(zhì)的零配件不但不能提高設(shè)備運(yùn)行效率，還會(huì)引起設(shè)備故障，減少螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)軟件的可信性并且非常容易產(chǎn)生安全事故。

2、加強(qiáng)螺桿機(jī)更新和技術(shù)改造

螺桿空壓機(jī)的升級(jí)和新技術(shù)應(yīng)用的改善能夠合理提升空壓機(jī)運(yùn)作系統(tǒng)軟件的可靠性，對(duì)減少螺桿空壓機(jī)檢修費(fèi)有明顯的作用。

3、提升檢修中拆換配件管理

在螺桿空壓機(jī)檢修時(shí)許多客戶常混淆不清，此零配件壞掉卻把彼零配件給更換了，造成難題不僅沒(méi)處理并且還導(dǎo)致了消耗，出現(xiàn)這類(lèi)狀況的緣故大多數(shù)是欠缺相對(duì)的管理模式。

4、提升機(jī)器設(shè)備管理者的責(zé)任感

隨著螺桿空壓機(jī)使用年限的提高，機(jī)器的故障率也會(huì)隨之增加。這就要求公司的機(jī)器設(shè)備管理者有良好責(zé)任感，充分掌握設(shè)備的使用情況，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排查解決。

綜上，減少螺桿空壓機(jī)檢修費(fèi)用可以從這幾方面入手，選擇質(zhì)量好的設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的日常管理以及設(shè)備管理人員的技能，只有做好這幾點(diǎn)才能控制住檢修成本。

影響空壓機(jī)排氣量十要素

影響空壓機(jī)排氣量十要素：

（1）正確選擇余隙容積大小。

（2）保持活塞環(huán)的嚴(yán)密性。

（3）保持氣閥和填料的嚴(yán)密性。

（4）保持吸氣閥和排氣閥的靈敏度。

（5）減少氣體吸入時(shí)的阻力。

（6）應(yīng)吸入較干燥和較冷的氣體。

（7）保持輸出管路、氣閥、儲(chǔ)氣罐和冷卻器的嚴(yán)密性。

（8）適當(dāng)提高壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。

（9）采用先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)。

（10）必要時(shí)，清理氣缸和其它機(jī)件的清潔度。

如何節(jié)約空壓機(jī)耗電成本

在了解解決方案之前，我們先來(lái)了解下傳統(tǒng)的螺桿空壓機(jī)是怎樣在工作時(shí)候造成如此大成本的。

一種是：空重車(chē)控制方式(也就是加卸載控制方式)依據(jù)壓力開(kāi)關(guān)的高低壓力設(shè)定作業(yè)，壓力至上限時(shí)機(jī)組就卸載空車(chē)運(yùn)行，空車(chē)時(shí)排風(fēng)量為0%，壓力至下限時(shí)機(jī)組就加載重車(chē)運(yùn)行，重車(chē)時(shí)排氣風(fēng)量為100%，這樣產(chǎn)生兩方面的浪費(fèi)：其一，卸載空車(chē)時(shí)之動(dòng)力消耗45%額定功率。其二，超過(guò)低壓設(shè)定值之動(dòng)力消耗，每超過(guò)1bar電流上升7%。例如：空重車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)模式的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在50%的空氣消耗量時(shí)，壓縮機(jī)將會(huì)經(jīng)常在重車(chē)(提供蕞大輸出量及使用蕞大電流)與空車(chē)(沒(méi)有輸出風(fēng)量但消耗約45%電流)之間切換，如此消耗了72%的全載電力但僅提供50%的輸出風(fēng)量，結(jié)論是損失了約30%的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。(壓差損耗50%×14%=7%)。另一種：容調(diào)控制方式。維保除了對(duì)三濾一油進(jìn)行更換外還會(huì)涉及閥件的維護(hù)，下面就來(lái)介紹下空壓機(jī)進(jìn)氣閥的基礎(chǔ)知識(shí)以便后續(xù)的保養(yǎng)。通俗講電機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，光抑制進(jìn)氣流量是非常耗電的，實(shí)際比加卸載控制更浪費(fèi)。當(dāng)采用進(jìn)氣節(jié)流模式的壓縮機(jī)運(yùn)載在50%的空氣消耗量時(shí)，壓縮會(huì)限制50%的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)，如此是消耗了85%的全載電力但僅提供50%的輸出風(fēng)量，結(jié)論是損失了35%的運(yùn)載效率。