您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-08-27 14:11
【廣告】
空氣動力性噪聲
渦流噪聲
渦流噪聲主要是，葉輪高速旋轉，氣流在通風機吸入口和葉輪中出現了脫離(氣體邊界層分離)而形成了渦流。從而產生的渦流噪聲。渦流噪聲的頻率Fu,其計算見公式：
Fu=KxV/D, Hz。
式中：
K—常數，取0.15~0.22;
V—葉片相對于氣流的速度，m/s;
D—葉片在氣流進氣口方向的寬度,m。
由于渦流無規則的運動，時而生長，時而衰減，于是使得渦流噪聲具有寬廣的頻率范圍。
發動機噪聲是如何產生的？
由于發動機內部的燃燒和機械結構的運動，發動機本身難免會有噪聲。發動機燃燒噪聲是由氣缸內燃燒氣壓沖擊而產生的噪聲,發動機機械噪聲是由發動機各運動部件振動或沖擊等產生的噪聲。燃燒噪聲又可分為正常燃燒聲與不正常燃燒聲（如爆燃和表面點火等）。機械噪聲主要是：活塞敲擊聲、氣閥系噪聲、正時齒輪或鏈條噪聲、供油系噪聲及其它如軸承等回轉部分的噪聲。發動機噪聲，一方面，通過發動機缸體或罩蓋等表面振動，以空氣輻射的形式傳遞出來；另一方面，通過懸置系統以振動形式傳遞到車身上。除了發動機機體產生的燃燒噪聲和機械噪聲，廣義的講，發動機的噪聲還包括進、排氣，冷卻風扇及附件噪聲。
噪聲治理
對于滾動軸承可以采取下列措施來降低其噪聲：
●在支承裝置中增加彈性減振器。通常，這有助于降低頻率高于幾百Hz的振動和噪聲。
●選用具有由合成塑料制作的保持器或者堅固的機械保持器的軸承，這些軸承在高速運轉時比較安靜。
●采用具有護罩或密封墊的軸承，以防止污物或外來物侵入軸承。
●軸承外圈的固有頻率應使與支承構件的固有頻率失諧。
空氣動力噪聲的控制
空氣動力噪聲的控制。在中型和大型電機中，冷卻空氣通過軸向上對齊的定、轉子風道時可產生汽笛噪聲；減少這種噪聲的一種有效方法是在定子徑向風道口附近放置吸聲材料。
汽笛噪聲還可以由例如高速感應電動機轉子導條與定子繞組端部之間的間隙等其它原因所引起。采用封閉罩或閉路通風系統，可使主要噪聲降低達20dB或更多。但要考慮由于罩壁的反射作用，罩內的聲壓級將高于無罩時在同一點的數值。
