揚州變壓器油生產廠家的行業須知,蘇州派諾節能科技公司

潤滑油的冷卻作用：燃料在發動機內燃燒后產生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多余的熱必須排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。

潤滑油可以消除沖擊載荷，在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。　

1． 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益。

2． 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外。

3． 密封，要求防泄漏、防塵、防串氣。

4． 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕。

5． 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除。

6． 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震。

7． 動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。

潤滑油的理化性能：

凝點和傾點：凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的很高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂'凝固'只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。

潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的很低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全i面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。

凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。