空運(yùn)頭程運(yùn)輸誠(chéng)信企業(yè)「多圖」

     新百福發(fā)展情況：

     作為河南貨代行業(yè)的者和者，公司堅(jiān)信只有專(zhuān)業(yè)的人才能提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，高度重視專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的打造，持續(xù)投入大量資金和精力提供學(xué)習(xí)和培訓(xùn)機(jī)會(huì)，目前已建成擁有3年以上經(jīng)驗(yàn)的20余人的操作團(tuán)隊(duì)和10余人的銷(xiāo)售隊(duì)伍，兼顧個(gè)人價(jià)值、商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的共同發(fā)展。波音（BOEING）系列常見(jiàn)機(jī)型（B737/B757//B767/B777/B747/B747-F）B737機(jī)型信息B737系列機(jī)型艙門(mén)尺寸(寬*高)CM：前艙：86*122。

     新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)：

    鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)代碼：CGO，是國(guó)內(nèi)干線運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和國(guó)家一類(lèi)航空口岸，高峰時(shí)每小時(shí)可以滿(mǎn)足4100名旅客同時(shí)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)。

    2011年12月26日，伴隨著CZ3972航班順利降落，鄭州機(jī)場(chǎng)喜迎000萬(wàn)名旅客，年旅客吞吐量突破千萬(wàn)人，正式跨入“”大型機(jī)場(chǎng)行列。2011年鄭州機(jī)場(chǎng)已通航國(guó)內(nèi)外67個(gè)城市地區(qū)，開(kāi)通航線90條，其中國(guó)內(nèi)84條，國(guó)際和地區(qū)6條。

    截至2013年11月底，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通航線144條，新增54條；國(guó)際地區(qū)貨運(yùn)航線40條，已覆蓋除非洲、南美洲以外的全球主要經(jīng)濟(jì)體。

     選擇新百福，物暢其流，通達(dá)全球。

     柔軟、干燥、耐壓、不怕碰撞的物品，如衣服、鞋襪等，可以用布或多層堅(jiān)韌的紙張包裝。體積較大的布包或紙包，包外再用繩子作井字形捆扎。書(shū)籍、簿冊(cè)等物品，如果用紙或布包裝，捆扎前上下加夾厚紙板或木版，以保護(hù)內(nèi)件，避免捆壞。

    不耐壓、怕碰撞或容易污染其他郵件的物品，一般要用堅(jiān)固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣包裝。木箱板的厚度不要少于1厘米，裝箱時(shí)并注意下列各項(xiàng)：

   ⑴脆弱易碎的物品，如玻璃，陶瓷器皿和用這些器皿盛裝的物品，內(nèi)件與箱板之間要留出2厘米的空隙，用柔軟物料充分填塞。箱內(nèi)物品如果不止一件，還要分別用瓦楞紙、海綿、稻草等物裹扎，以防止運(yùn)輸途中碰撞損壞。

     河南新百福國(guó)際物流有限公司期待您的光臨！

入倉(cāng)手續(xù)的辦理接貨前準(zhǔn)備事項(xiàng)

貨入倉(cāng)機(jī)場(chǎng)貨站機(jī)時(shí)，入倉(cāng)人員要做好入倉(cāng)用的“托運(yùn)書(shū)”、安全證明書(shū)、空運(yùn)標(biāo)簽，貨物到倉(cāng)后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽，量尺寸，過(guò)磅。并記錄下來(lái)保存好。

空運(yùn)提單制作

根據(jù)貨物入監(jiān)管倉(cāng)后提供的機(jī)場(chǎng)過(guò)磅單，作為航空公司代理人按照過(guò)磅單上的重量尺寸制作空運(yùn)正本運(yùn)單。正本運(yùn)單其中一聯(lián)作為報(bào)關(guān)單證之一隨同其它報(bào)關(guān)資料一起遞交給海關(guān)申報(bào)。-

報(bào)關(guān)交單，報(bào)關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報(bào)關(guān)單證后，經(jīng)過(guò)打單，發(fā)送，海關(guān)審單中心，審核通過(guò)后，就遞交正本的一套書(shū)面的報(bào)關(guān)資料給海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié)，若單證無(wú)問(wèn)題，一般兩個(gè)小時(shí)就可放行，如單證有問(wèn)題需緊急聯(lián)系客戶(hù)配合提供相關(guān)的資料文件。南航貨運(yùn)目前擁有8架波音777-200型貨機(jī)，在2015年前，將繼續(xù)引進(jìn)4架波音777-200型貨機(jī)，屆時(shí)，南航貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到12架。否則貨物轉(zhuǎn)運(yùn)將會(huì)延誤。

海關(guān)放行后，運(yùn)單與相關(guān)的單證（隨機(jī)文件等）交到配載處的柜臺(tái)。俗稱(chēng)“交單”。-

結(jié)算跟蹤-

交財(cái)務(wù)部結(jié)算，通知開(kāi)DEBIT NOTE或發(fā)、票。

通知客服部跟蹤航班情況，如用到海外代理需做資料給海外代理幫跟進(jìn)。

跟蹤運(yùn)費(fèi)回收情況。

跟進(jìn)報(bào)關(guān)核銷(xiāo)退稅情況。

特別注意：客人提供的裝箱單，發(fā)、票資料要齊全、準(zhǔn)確，核銷(xiāo)單數(shù)據(jù)要發(fā)送到出口海關(guān)；買(mǎi)單報(bào)關(guān)時(shí)遞交資料要及時(shí)。對(duì)于進(jìn)口貨物，要說(shuō)明貨物的用途，組成材料，中文貨名等詳細(xì)資料。

空運(yùn)貨運(yùn)行業(yè)存在的問(wèn)題分析

1.“打低價(jià)格戰(zhàn)”。金屬器材和其他笨重物品，如機(jī)件、器械等，如果耐壓，可以用厚布包裝，再用繩捆住如果不耐壓，要裝箱匣，箱內(nèi)空隙處比照易碎物品妥為填塞。很多國(guó)內(nèi)空運(yùn)公司只注重眼前利益，妄圖通過(guò)走低價(jià)格，來(lái)謀求空運(yùn)物流市場(chǎng)份額。殊不知，這樣會(huì)徹底擾亂空運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)的整體氛圍。同時(shí)這也是損人不利己的表現(xiàn)，短期內(nèi)或許可以收獲到蠅頭小利，一旦碰到大潮就會(huì)被市場(chǎng)拋棄。怎么樣才是長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目光，從本身實(shí)力，從細(xì)節(jié)，從服務(wù)態(tài)度上發(fā)展，要有遠(yuǎn)大的目光。

2.“服務(wù)態(tài)度不到位”。資料顯示，孟菲斯機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)影響力占到孟菲斯經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的94%。這是很多國(guó)內(nèi)空運(yùn)公司沒(méi)有考慮到的重大因素，往往客戶(hù)前腳下單交錢(qián)之后，后腳物流公司的態(tài)度發(fā)生翻天覆地的變化。拖拖拉拉，對(duì)實(shí)際情況遮遮掩掩。而且對(duì)于整個(gè)航程也不甚了解，沒(méi)有合理的跟蹤，同時(shí)按時(shí)跟客戶(hù)反饋情況，說(shuō)明原因。怎么樣吸引客戶(hù)，甚至是成為老客戶(hù)，這需要物流公司發(fā)很大的心思，而不要抱著賺一筆是一筆的想法而經(jīng)營(yíng)空運(yùn)公司的想法，這是很忌諱的。