宜興消防員專職隊(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)服務(wù)至上「宣城清大東方」

注冊(cè)消防工程師專題：連續(xù)六年必考的防排煙

注冊(cè)消防工程師專題：連續(xù)六年必考的防排煙，都考到了哪些知識(shí)點(diǎn)？

防煙系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制方式應(yīng)符合下列規(guī)定：（每年都考）

①聯(lián)動(dòng)過程：應(yīng)由加壓送風(fēng)口所在防火分區(qū)內(nèi)的兩只獨(dú)立的火災(zāi)探測(cè)器或一只火災(zāi)探測(cè)器與一只手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的報(bào)警信號(hào)，作為送風(fēng)口開啟和加壓送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的聯(lián)動(dòng)觸發(fā)信號(hào)，并應(yīng)由消防聯(lián)動(dòng)控制器聯(lián)動(dòng)控制相關(guān)層前室等需要加壓送風(fēng)場(chǎng)所的加壓送風(fēng)口開啟和加壓送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)。

②詳細(xì)動(dòng)作：當(dāng)防火分區(qū)內(nèi)火災(zāi)確認(rèn)后，應(yīng)能在15s內(nèi)聯(lián)動(dòng)開啟常閉加壓送風(fēng)口和加壓送風(fēng)機(jī)。并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a.應(yīng)開啟該防火分區(qū)樓梯間的全部加壓送風(fēng)機(jī)；

b.應(yīng)開啟該防火分區(qū)內(nèi)著火層及其相鄰上下層前室及合用前室的常閉送風(fēng)口，同時(shí)開啟加壓送風(fēng)機(jī)。

??消防培訓(xùn)考點(diǎn)：防排煙系統(tǒng)

消防培訓(xùn)考點(diǎn)：防排煙系統(tǒng)

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)適用于人員居住和經(jīng)常有人滯留的場(chǎng)所、存放重要物資或燃燒后產(chǎn)生嚴(yán)重污染需要及時(shí)報(bào)警的場(chǎng)所。

（一）區(qū)域報(bào)警系統(tǒng)

區(qū)域報(bào)警系統(tǒng)適用于僅需要報(bào)警，不需要聯(lián)動(dòng)自動(dòng)消防設(shè)備的保護(hù)對(duì)象。

（二）集中報(bào)警系統(tǒng)

集中報(bào)警系統(tǒng)適用于具有聯(lián)動(dòng)要求的保護(hù)對(duì)象。

（三）控制中心報(bào)警系統(tǒng)

控制中心報(bào)警系統(tǒng)一般適用于建筑群或體量很大的保護(hù)對(duì)象，這些保護(hù)對(duì)象中可能設(shè)置幾個(gè)消防控制室，也可能由于分期建設(shè)而采用了不同企業(yè)的產(chǎn)品或同一企業(yè)不同系列的產(chǎn)品或由于系統(tǒng)容量限制而設(shè)置了多個(gè)起集中作用的火災(zāi)報(bào)警控制器等情況，這些情況下均應(yīng)選擇控制中心報(bào)警系統(tǒng)。

隨著城市的飛速發(fā)展，客車是外出旅行常用的交通工具，針對(duì)近年來客車起火事故的發(fā)生，人們對(duì)乘坐客車安全廣泛關(guān)注。為此，德州消防支隊(duì)提醒群眾掌握客車逃生方法，提高自救能力，使我們外出旅行多一份保障。

   客車起火，首先司機(jī)應(yīng)保持清醒的頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，及時(shí)組織乘客逃生。司機(jī)要立即停車、開門、疏散乘客、斷電、報(bào)警。其次，乘客要保持冷靜，不要擁擠。可利用一切硬物雜碎車玻璃逃生。在砸玻璃時(shí)要敲擊玻璃四角。萬一找不到安全錘，可以利用女士高跟鞋后跟或男士的皮帶扣將玻璃砸碎后逃生。也可利用天窗，乘客只要旋轉(zhuǎn)車頂天窗的紅色扳手，就能打開從而迅速逃生。*，用濕巾捂住口鼻，并在客車內(nèi)尋找滅火器撲滅初起火災(zāi)。或者通過順時(shí)針方向轉(zhuǎn)到放氣閥，可切斷門氣路，在此狀態(tài)下，車內(nèi)或車外手動(dòng)就可打開前后門，方便撤離。