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膜制氮機氮氣的來源主要有兩種

   氮氣的來源主要有兩種：液態罐裝氮，用制氮機產生氮氣(直接從空氣總提取氮氣)。

   液態罐裝氮(一噸的液氮相當于常溫常壓下780m3的有效氮氣)：用大型制氮設備制造出氣態氮氣，然后經過超高壓、超低溫處理(通常是：500Mpa，1800C)，使它轉化成液氮；這種制氧范例的家用制氧機代價昂貴，必要不停的購置制氧劑，才可以制取氧氣。我們使用{就是往爐子中輸入氮氣}的是氣態氮，所以在用液氮前必需有一個氣化的過程：減壓、升溫，與液氮存罐相連的幾道彎曲的管道，外部結滿冰，并伴隨白霧直冒，這是液氮在氣化過程中吸收管道周圍的溫度。但如果是在北方或較寒冷的地區，到了冬天，液氮氣化需有其他設施輔助。除此之外，存罐中的液氮需經常補充，這也給采購和運輸帶來麻煩與壓力。同時長期大量使用液氮，膜分離制氮機價格，總體投資很大。

特點：

1. 可靠性：膜分離氮氣機零部件更簡單，沒有那么多的閥門、調閥、壓力表等，因此膜分離氮氣機可靠性更高。

2. 擴容方便：用戶生產能力需要增加，增加了生產線，只需要在原有設備上添加膜組就可以了。

3. 重量輕：膜分離氮氣機不需要大底架，大箱子和大容器裝膜。因此整機重量很輕。

4. 維修方便：膜壞了，只需要把膜拆下更換新膜就可以了，不需要維修變壓吸附制氮機時，必須的拆卸工具、吊裝工具。

　　橡膠輪胎行業制氮機適用于橡膠及輪胎生產硫化過程中的氮氣保護、成型等領域。特別是在全鋼子午線輪胎生產中，用氮氣硫化新工藝已逐步取代蒸汽硫化工藝。具有氮氣純度高、連續性生產、氮氣壓力較高等特點。

　　國內傳統的工藝，鋼絲子午線輪胎均使用過熱水對輪胎進行定型和硫化沒。所謂過熱水硫化，指輪胎的定型使用低壓蒸汽，輪胎的正硫化過程中，(類似模具的作用)內充介質為170℃以上高壓熱水，外溫采用低壓蒸汽來進行硫化。