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發布時間：2021-01-07 23:20
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?波形護欄成套配置：
（1）雙波波形護欄板：長度4320mm ,板寬310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。
（2）三波波形板：長度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
（3）圓立柱：直徑140/114mm ,壁厚4/4.5mm , 立柱長度1200mm/ 1500mm/ 2000mm/ 2150mm。
方立柱：邊長130mm , 壁厚6mm，高度2540mm/1270mm。
（4）柱帽：帽柄長100/150mm, 直徑114/140mm。
（5）雙波防阻塊：196×178×200mm， 厚度分3mm/4mm/4.5mm。
三波防阻塊（圓柱適配）：196×178×400mm， 厚度分4mm/4.5mm。
三波防阻塊（方柱適配）：300×200×290×4.5mm/4.0mm。
雙波托架：長300mm, 寬70mm，厚度4.5mm.三波托架：300mm×270×35×6mm.
（6）螺栓：M16×180/170 /150 /50 /42 /35 .分為普通螺栓和防盜螺栓。
（7）橫梁墊片：76×44×4.0.安裝在波形板凹槽螺栓處。
波形護欄作用原理
隔離護欄、 高速公路波形護欄板、道路護欄的主要作用：
一是能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛入對向車道，
二是車輛碰撞防護欄的運動軌跡應能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性，三是一旦失控車輛與護欄發生碰撞時，能減弱對司機和乘客的損傷，四是能誘導司機的視線，能清晰地看到道路前進方向和道路輪廓。
中央分隔帶護欄 在交通量大的情況下,車輛高速行駛,一旦發生橫越中央分隔帶的情況,就可能產生嚴重的后果,因此,中央分隔帶的寬度作為設置護欄的重要依據。
中央分隔帶波形護欄在構造上有分設型和組合型兩種。
1）分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,并在中間帶內埋設有通信等管線的路段,越過中央分隔帶的交通事故可以大大減少;2）組合型護欄適合中央分隔帶寬度較窄、中間帶構造物很少的路段,且修復困難,一般不采用。
高速公路交通安全設施的主要功能是保證交通安全,安全護欄屬于其中重要的一項工程,合理設置安全護欄不但可以減少交通事故,降低事故的嚴重程度,還可以誘導行車視線,使司乘人員感到舒適,從而降低他們的疲勞程度。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。 安全護欄是一種吸能結構,在阻止車輛越出公路的同時,還通過變形來吸收碰撞能量,改變車輛方向,很大限度地減少事故損失。
波形護欄廠家現貨
護欄形式選擇
理想的護欄形式是不緊滿足功能需要而且成本低,美觀大方,并能誘導行車視線。
纜索護欄適合有不均勻下沉、積雪、長直線、有特殊美觀要求的路段;
砼護欄適合特別危險的跨河大橋、懸崖等路段;
波形護欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導視線的路段。
例如根據規范要求和湖南省多條高速公路安全護設計經驗,一般路段路側采用波形梁護欄,個別特別困難危險路段采用砼護欄。
