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發布時間:2021-01-14 15:10  
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盡管現在金屬加工工藝非常先進,但新設備開始使用需要磨合是永遠存在的。因此大修后的車輛發動機需要磨合,所以大修后的車輛發動機必須使用低粘度的潤滑油。
原因有三方面:
1、使用粘度低的潤滑油有利于潤滑油快速到達潤滑部位,降低干摩擦的時間;
2、有利于清洗,有利于過濾金屬磨粒;
3、使用粘度低的潤滑油有利于散熱,由于新加工表面難免存在毛刺,磨合過程需將它們磨去,因此會產生大量的摩擦熱。
大修后的車輛,如果使用粘度大的潤滑油,容易造成早期磨損、偏軸和發動機的燒瓦、拉缸等故障。
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潤滑油開封后如何保存呢?在日常的汽車養護中,朋友們經常會遇到這樣的問題:開封后的潤滑油沒有用完,該如何保存呢?那么,小編來幫助大家解決問題。

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開封后,剩余潤滑油變質的原因:正所謂“知己知彼,方能百戰不殆”。要想掌握正確的保存方法,必須先知道潤滑油變質的根本原因。潤滑油存放污染和變質主要是由于潤滑油與空氣中的水分、氧和雜質接觸所導致。當含水量超過0.1%時,潤滑油中的添加劑(抗養化劑、清凈分散劑等)就會失效,促使發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應,又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。低溫情況下,蓄電池的儲電能力下降,電量的消耗速度也比高溫時高出不少,這些在手機上也得到了不少人的驗證。

同樣,如果與氧氣接觸,則會產生化學反應,特別是在有陽光照射的環境下,導致添加劑變質,大幅降低了機油的抗養化性,清潔性等特性。
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5.提高保修質量
在使用過程中,及時發現問題及時予以排除,隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換作業中,要選用彈力適當的活塞環,彈力過小,使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油,增大氣缸壁磨損;普通機油5000公里更換,半合成機油7500公里更換,全合成機油10000公里更換。彈力過大,直接加劇氣缸壁的磨損,或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。

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隨著帝航潤滑油強勢入駐甘肅省宕昌縣,帝航潤滑油在全國范圍內擁有的代理商數目突破600家。帝航潤滑油作為民族品牌的迅速崛起,成為全國潤滑油市場的一匹黑馬,也成就了一個業界品牌的傳奇。
對著行業產品日趨同質化,帝航在重視產品研發和潤滑技術水平提升的同時,集中力量打造機油供應鏈和提升品牌服務一體化的進程。帝航人相信,為代理商提供完備的市場供應鏈和的市場服務同樣是企業發展的推動力,只有不斷滿足代理商的各項市場需求,滿足消費者的用油體驗才能提升核心競爭力,站穩行業的制高點,才能適應潤滑油行業新常態。夏天停車時,不宜讓車長時間于陽光下暴曬,因為輪胎橡膠受陽光紫外線照射會導致膠面老化,出現爆胎的幾率也會增大。