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發布時間：2021-01-12 14:31
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蝸輪蝸桿的材料選擇
由于蝸桿傳動嚙合摩擦較大，且由于蝸輪滾刀的輪齒尺寸不可能做的和蝸桿相同，被加工出來的蝸輪齒形難以和蝸桿齒共軛，須跑合才能逐漸理想;因此，材料副的組合須具有良好的減磨和跑合性能以及抗膠合性能。所以蝸輪廠采用青銅或鑄鐵做齒圈，并且可能與淬硬并經磨削的鋼制蝸桿相匹配。蝸桿材料一般用合金鋼或碳鋼制成。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。
蝸輪材料，蝸輪輪齒一般用銅合金或鑄鐵制成，其強度遠遠不如鋼制蝸桿，且蝸桿螺牙成螺旋狀強度較大。因此蝸輪輪齒是蝸桿傳動中的薄弱環節。
蝸輪的材料：鑄造錫青銅，又名P錫青銅或P青銅，是較理性的蝸輪材料，它是由銅和錫為主的軟硬二相組成的合金材料。在蝸桿軸向截面上實際齒距與公稱齒距之差，在蝸桿軸向截面上的工作齒寬范圍(兩端不完整齒部應除外)內任意兩個同側齒面間實際軸向距離與公稱軸相距離之差的對值。軟組織易于磨合，硬組織用以承載。與鋼蝸桿齒運轉磨合后使接觸表面相互適配，增加了支承面積。鑄造青銅分沙模鑄、金屬模鑄和離心鑄三種。以離心鑄的力學性能較好，晶粒細，致密均勻。以砂模鑄的性能較差。
RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。缺點：制造和安裝精度要求較高，不能緩沖，無過載保護，有噪音蝸桿傳動：結構緊湊，外廓尺寸小，傳動比大，傳動比恒定，傳動平穩，無噪音，可做成自鎖機構。可分為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高xiao率。
蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪蝸桿減速機的特點：速比大、傳遞穩定、單線蝸桿還可以實現自鎖。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數、蝸輪齒數、齒頂高系數(取1)及頂隙系數(取0.2)。其中，模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即渦輪端面的模數和壓力角，且均為標準值;蝸桿直徑系數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值。
蝸輪蝸桿的精度等級
標準對齒輪及齒輪副規定12的精度等級;一級的精度較高，12級的精度較低，齒輪副中兩個齒輪的精度等級一般取成相同，也允許取成不相同。裝配的間隙小，蝸輪副的承載能力在未磨合前就可以達到設計能力的百分之八十五以上。齒輪的各項公差和極限偏差分成三個組：1傳遞運動的準確性;2運動的平穩性;3載荷分布的均勻性。根據使用要求的不同，允許各公差組選用不同的精度等級。但在同一公差組內，各項公差與極限偏差應保持相同的精度等級。
