江西PCR實驗室凈化工程材料廠家優惠報價「多圖」

    列車的高速行駛是一項系統工程，其中包含非常多的技術條件和方法，而鐵道列車的輕量化是實現列車高速重載的一個重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車重量越輕速度就越快。工業鋁型材流化床內粉體流化狀態的均勻是保證涂膜均勻的關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)因素，為保證穩定地優質涂裝，一是要合理控制給氣量，二是要控制粉末粒度的大小與分布。鋁型材無疑是輕量化好的材料，早在20世紀50年代，世界上較發達的一些國家就開始采用鋁型材來制造鐵路車輛，包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國等國。

    工業鋁型材流化床內粉體流化狀態的均勻是保證涂膜均勻的關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)因素，為保證穩定地涂裝，一是要合理控制給氣量，二是要控制粉末粒度的大小與分布。下面就工業鋁型材常用的一些規格作一個初步的介紹，了解了這些規格，就可以根據自己的需求來選擇相應的工業鋁型材規格了。流化床浸涂法一次涂裝膜厚度可以達到幾百微米，涂膜的耐久性、防腐性和電絕緣性能好，涂裝設備簡單，不需要粉末涂料回收設備，粉末涂料損失比較少，利用率很高。缺點是不容易薄涂，涂膜均勻性差，不適合大型工件，幾須預熱被涂物，預熱溫度比較高，熱量消耗大。

    我國國民經濟和高新技術的穩定、持續、快速發展，促使我國鋁冶煉和鋁型材加工業發展十分迅速。我國鋁材鋁合金型材工業鋁型材產量在2006年已達879.3萬噸，超過美國成為世界位；2007年產量高達1250.8萬噸，同比2006年增長42.45%，再創歷史新高；2007年進口工業鋁材69.0萬噸，同比2006年增長0.6%；出口工業鋁型材185.3萬噸，同比2006年增長49.5%，鋁合金型材凈出口116.3萬噸；2007年，我國工業鋁材表觀消費量為1134.5萬噸。4、注意鋁型材產品表面涂層的厚度，陽極氧化產品的膜厚不低于10μm，電泳涂漆產品的膜厚不低于17μm，粉末噴涂的涂層厚度不超出40-120μm范圍，氟碳漆噴涂產品應在二涂以上，不能低于30μm。