行星齒輪定制點擊了解更多 金盛泰齒輪加工廠

齒輪失效原因：輪齒工作時，表面接觸應力按脈動循環變化，由于材料的不均勻性和應力分布的不均勻性，在輪齒相接觸的側面接觸應力較大的點，會發生如銹蝕一樣的表皮剝落情況，稱為疲勞點蝕。

疲勞點蝕是軟齒面閉式齒輪傳動主要失效形式。

避免措施：采用閉式齒輪傳動；輪齒進行齒面接觸強度計算；失效原因：高速重載及潤滑和散熱不良時，由于發熱而使潤滑油粘度降低而被擠出，使兩輪齒接觸面常常出現一種互相焊連起來的現象，稱為膠合。當兩輪齒齒面相對滑動時，其表面膠合處即被撕下形成膠合痕跡，之后將使輪齒失效。

    材質選型必須合理首先一定要在調質處理上過關。根據齒輪傳動時兩輪滑動系數的變化規律可知，齒根的滑動系數大于其齒頂的滑動系數，而小齒輪齒根的滑動系數又大于大齒輪齒根的滑動系數，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損接近相等，小齒輪應采用較硬的材料來制造，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數十個HB，小齒輪也可采用高頻感應沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。更換新齒輪后的初始運行，通常只注意了解各部位運轉及聲音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空載試驗不充分，達不到齒輪跑合的目的。

    齒輪加工傳動裝置精度有哪些重要性?對于提高燃油消耗，減小尺寸以及減少齒輪裝置如汽車變速器和減速器的傳動誤差，對高精度齒輪的需求日益增加，為此，需要效高穩定地加工高精度齒輪的磨削機械正在迅速擴大。

    齒輪作為傳動系統的重要部件，在傳動過程中齒輪的振動噪音過大是發生異響的主要來源，經過長期的研究發現產生這種問題的原因并不是齒輪參數設計的不合理，而是由于齒面接觸狀況不理想導致。

    目前國內在齒輪修形方面處于摸索階段，修形主要靠經驗，缺乏系統的理論支撐，修形后進行接觸斑點試驗，如不滿意重新修形試驗，因此需要的成本高設計周期長。然而，借助齒輪分析軟件完成齒輪的修形，不需要大量的接觸斑點實驗，就可模擬出這一實驗過程，有效的節省成本并縮短設計周期。

    由于齒輪泵齒輪所有加工工序都以心孔作為定位基準，齒輪加工精度又要求高，因此心孔質量對齒輪加工質量影響很大。弧面心孔與尖錐面接觸為環形帶狀接觸，接觸好，定位準確，修磨心孔容易