南通輸送帶生產(chǎn)廠家可量尺定做 安徽雙基輸送機滾筒

皮帶輸送機輸送帶跑偏的處理方法

輸送帶的跑偏現(xiàn)象是其運轉(zhuǎn)過程中常見的故障，要想有效的解決此類問題，必須提高安裝的精度以及加強日常的維修和保養(yǎng)工作。

正確安裝調(diào)心托輥組

安裝調(diào)心托輥組時，是可以采取多種方式的，比如說四連桿式、立輥式以及中間轉(zhuǎn)軸式，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。

尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。

通常情況下，這種方法對于皮帶輸送機具備雙向的運行狀態(tài)或是皮帶輸送機的總長度較短時是比較適用的，這主要是由于與較長的皮帶機相比，較短的皮帶輸送機更容易出現(xiàn)跑偏的情況并且也不易調(diào)整，而較長的皮帶輸送機如果采用此方法則會影響皮帶的使用壽命。

?耐灼燒輸送帶的特點

耐灼燒輸送帶依次由耐高溫灼燒層，過渡層，有機隔熱層，強力層及耐熱層組成。

特性：覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強度的作用。該炭化層在帶體運轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細小裂紋，利用帶體冷卻。

采用直徑結(jié)構(gòu)的無機性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化、尼龍、聚酯帆布高溫收縮變形的難度，具有高溫下強度損失小，不收縮變形的特性。

獨特的貼膠配方設(shè)計，保證了膠料與骨架材料間的粘合強度大大高于普通耐熱帶，且高溫狀態(tài)層間粘合強度≥3N、mm。承受物料溫度200—600℃，瞬時800℃。

橡膠輸送帶抗拉層材料選擇技巧

橡膠輸送帶一般由覆蓋膠、骨架材料和底膠組成，其中骨架材料也就是抗拉層，在橡膠輸送帶中可以進一步提高制品抗壓能力，繼而延長輸送帶使用時間。目前橡膠輸送帶生產(chǎn)廠家多選擇摻用再生膠來降低成本，選擇合適的骨架材料來提高橡膠輸送帶物理機械性能；那么在實際生產(chǎn)中，橡膠輸送帶抗拉層都會用到哪些材料來“增強”呢？

1.纖維材料帆布芯，輸送帶、整體芯輸送帶、尼龍網(wǎng)輸送帶都是常見的輸送帶品種，這些輸送帶都是使用纖維材料加工輸送帶抗拉層的，明顯增加橡膠輸送帶機械強度并抑制其發(fā)生變形。比如短纖維可以通過對纖維取向的控制來提高橡膠制品在某個方向的剛性，為橡膠制品生產(chǎn)提供更好的加工性能和補強性能，短纖維定向增強輸送帶就是其中一個典型應用。纖維材料種類很多，不同類型的纖維材料在橡膠中的作用效果不同，橡膠輸送帶生產(chǎn)廠家結(jié)合自身需要，選擇合適的纖維材料加工輸送帶抗拉層即可。

2.金屬材料，相信大家對鋼絲繩芯輸送帶并不陌生吧，它是以鋼絲繩芯作襯墊覆蓋橡膠制成的輸送帶，拉伸強度大、抗沖擊性能好、伸長小、耐屈撓，可以在長距離、高速度下長期運送物料，它的抗拉層材料就是鋼絲繩芯，金屬材料中的一種。很多橡膠輸送帶生產(chǎn)廠家也會使用金屬材料作為輸送帶的骨架材料，鋼絲則是常用的，常見的還有鋼纜牽引輸送帶、鋼絲網(wǎng)輸送帶等。

輸送帶的跑偏：

上蓋膠出現(xiàn)劃傷，撕裂剝離，異常磨損現(xiàn)象

導致上述現(xiàn)象的原因很多，如擋板長度不足，擋板開度不合適，輸送帶和擋板的間隔不合適，投料方向不合適，物料的投料角度和落差不合適，投料速度不對等等，發(fā)生劃傷后要根據(jù)實際情況進行不同的方法消除。

下蓋膠嚴重磨損

1、輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑。適當加大張力，增大包角。

2、托輥轉(zhuǎn)動不良，加強潤滑。

3、托輥及滾筒表面狀態(tài)不良，安裝消除附著物的擋板。

輸送帶邊緣損傷

1、輸送帶邊緣在滾筒上或其附近打折或彎曲，首先檢查是否跑偏。

2、頭部滾筒前的成槽托輥離頭部托輥過近或過高所導致，調(diào)整托輥位置 。

接頭斷裂

1、接頭卡子選錯或固定不平，應改用合適的卡子，定期檢查接頭部位，把卡子固定好。

2、張力過大，檢查核對輸送帶張力。

3、接頭去掉重新硫化膠接。