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發布時間：2020-08-27 09:04
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冷藏車磨合安全駕駛常見問題
1、維持發展穩定，防止猛給油，且不必使冷藏車汽車轉速過高。2、發展前，水溫應做到50℃之上。以低擋發展，一公里之后換入高擋，駕駛中水溫應操縱在80℃－90℃。3、行駛中立即換檔，不必長期應用一個檔位，也不可以應用髙速擋低速檔行車或應用低速檔擋汽車行使。4、挑選(Select)優良地面，防止過大震動、撞擊或緊急制動。制動系統前，應先分離合。5、采用高品質的汽柴油及汽車機油，不適合應用柴油發動機耐磨損(nàimó)防腐劑，防止危害冷藏車中后期應用。
冷藏車行駛前的檢查您知多少？
程力汽車主導產品有灑水車、油罐車、垃圾車、化工車、石油液化氣運輸槽車及儲罐（壓力容器）、吸糞車、吸污車、隨車吊、高空作業車、廂式貨車、自卸車、半掛車、清障車、消防車、水泥攪拌車、散裝水泥車、教練車、防爆器材運輸車、牽引車等九大系列300個車型，220多個品種上國家公告目錄，年生產能力達100000多臺套。
冷藏車作為特種車輛，在行車前有一些必須注意的事項，以防在行車途中產生一些不必要的麻煩，每次裝載貨物行駛之前建議進行以下檢查：
1.冷藏車電池接線端子必須牢固，沒有腐蝕。電解液應在滿的標記處。
2.冷藏車帶皮帶必須善良好并調整到適當的脹緊度。在皮帶輪之間跨距中央13mm下垂度。
3.冷藏車電氣檢查：電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份。
4.冷藏車結構目視檢查：機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。
冷藏車還在磨合期期間該注意什么
冷藏車蒸發器表面結霜太厚或積塵過多,導致廂體溫度下降緩慢的另一重要原因是蒸發器傳熱效率低，這主要是由于蒸發器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由于廂體蒸發器的表面溫度大多低于0℃，而廂體濕度相對較高，空氣中的水分極易在蒸發器表面結霜，甚至結冰，影響蒸發器的傳熱效果。為防止蒸發器的表面霜層過厚，需定期對其進行除霜。有兩種除霜方法，具體如下：
一、忌發動機高速運轉
冷藏車在磨合期間，行駛速度不要超過該檔位的時速的百分之六十，有一點需要注意這個速度并不是，轉速更重要。因為發動機的磨合主要是指發動機的磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本身就不是很平的輪軸表面受損，所以應該注意發動機的轉速，一般來說只要轉速不超就沒關系。
二、忌重負荷、長時間行駛
冷藏車磨合期間，重負荷行駛會有損機器，所以在磨合期間不要裝過重的貨物，長時間的行駛會加大零部件的老化程度，這點對新車來講危害是非常大的。
三、忌緊急制動
冷藏車緊急制動不僅會使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機沖擊負荷，所以在行駛的300公里內盡量不要采用緊急制動。如果確實有突發情況，盡量先踩離合后踩剎車，減小對發動機的沖擊。
四、平穩起步、緩慢加速
新冷藏車起步時動作要清還，起步盡量平穩。發動機啟動后，要充分熱車，在緩慢起步，避免急起步，急剎車，告訴過彎等激烈的駕駛現象，盡量做到低檔起步，緩慢加速，行駛1公里左右換入高速檔為佳。
什么是冷藏車單溫,什么是冷藏車多溫？
一、單溫區冷藏車
單溫區冷藏車是指具備降溫制冷的功能，即只能保證箱內的溫度達到客戶所需求的溫度的一種。它的主要特點是適合單一的物品運輸，因為溫度是一致的，在存儲方面比較便捷。
二、多溫區冷藏車
多溫區冷藏車可以加熱制冷兩種功能，較為適用于北方寒冷天氣，當常溫已經零下的時候運輸需要保鮮溫度的物品，來達到升溫加熱的效果。多溫區冷藏車需將廂體進行分區，每個區可設定不同溫度來儲運不同種類的生鮮物品，增加應用范圍，同時還避免了單溫區冷藏車中常見的半倉狀態，避免了資源的浪費，減少了運輸成本。多溫區冷藏車能夠實現多種貨物同一批次的運輸，將區域間整車運輸的優勢發揮到，節省運輸時間，降低運輸成本，同時保證了不同貨物對溫度的不同需求，提高了人們的整體生活質量。
