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發布時間：2020-12-13 14:59
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正規的電鍍廠必須具備哪些條件
要辦一個電鍍廠， 一個車間必須要有：外加的直流電源和特定電解液（或叫鍍液）以及特定金屬陽極組成的電解裝置。就是除了廠房、水、廢水處理外，還必須有直流的整流器。鍍液 通過（鍍銅、鎳、鋅、錫、金、銀）等鍍種，以及鍍什么鍍種先擇好陽極板。如：鍍鎳要用鎳板，鍍銅要用電解銅板，但鍍鉻不是用鉻板，而是鉛錫、鉛銻合金板 （即不溶性陽極）。
除此外，化學鍍、熱鍍鋅等鍍種通過化學反應結成的鍍層是不用電鍍的，一般叫化學鍍鎳、化學鍍銅。
電鍍廠中影響電鍍鋅效果的因素
電鍍鋅是現在使用得廣泛的金屬表面鍍鋅的方式，這種方式方便快捷效果好。但是也有很多的影響因素，下面就來給大家介紹下。
(1)鋅含量的影響 鍍鋅廠鋅含量太高，光亮范圍窄，容易獲得厚的鍍層，鍍層中鐵含量降低；鋅含量太低，光亮范圍寬，要達到所需的厚度需要較長的時間，鍍層中鐵含量高。
(2)氫氧化納的影響 氫氧化納含量太高時，高溫操作容易燒焦；氫氧化納含量太低時，分散能力差。
(3)鐵含量的影響 鐵含量太高，鍍層中鐵含量高，鈍化膜不亮；鐵含量太低，鍍層中鐵含量低，耐蝕性降低，顏色偏橄欖色。
(4)光亮劑的影響 ZF-IOOA太高，南京鍍鋅廠的鍍層脆性大；太低，低電流區域無鍍層，鈍化顏色不均勻；ZF一100B太高，鍍層脆性大；太低，整個鍍層不亮。
(5)溫度的影響 溫度太高，分散能力下降，鍍層中鐵含量高，耐蝕性降低，鈍化膜顏色不均勻，發花；溫度太低，高電流密度區燒焦，鍍層脆性大，沉積速度慢。
(6)陰極移動的影響 電鍍廠提醒必須采用陰極移動。移動太快，高電流密度區鍍層粗糙；太慢，可能產生氣流，局部無鍍層。其實市面上電鍍鋅廠很少，可能只是一些小規模工廠。因為正規的鍍鋅廠家，為了保證質量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規模小、設備陳舊的小，電鍍廠采用電鍍鋅，當然他們的價格也相對便宜一些。電鍍鋅產品的鍍鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。
多色電鍍市場前景看好,效益佳,但起步晚無報道可參考。本文介紹的雙色電鍍品,金黃色(仿金)背景襯托出白亮(鉻)花紋圖案,外觀很漂亮。但是,亮鎳層經過鍍仿金、鈍化、烘干、點清漆、烘干、局部退除仿金層等眾多工序,需24h以上,會發生嚴重的鈍化。
盡管采取了稀H2SO4較長時間浸泡活化,但鍍鉻率還是太低(能達到40%左右),制約著經濟效益。相信隨著電鍍工作者的努力,其它如緞面鎳 仿金、黑鎳 仿金、紅古銅 黑鎳、白鎳 黑鎳 金色、紅古銅 黑鎳 仿金……多色電鍍工藝都必將會更加成熟。
汽車塑膠件電鍍加工質量問題解決途徑：
1、必須有良好的鍍前塑料毛坯，和金屬電鍍一樣，不合格的毛坯是鍍不出合格或良好的鍍件，尤其塑料制品的毛坯比金屬制品的毛坯還要難檢查，因此，要重視鍍前的塑料毛坯。
2、對塑料毛坯必須要有質檢工序，質檢人員必須要由有經驗的、熟悉塑料電鍍的人員擔任。要重視這一環節，對提高成批產品電鍍質量的穩定性肯定是有益的，但不少工廠往往不以為然。
3、避免前處理工序中鍍件的碰撞，在前處理的各道工序中鍍件不能碰撞，尤其在70℃左右的浸蝕(粗化)工序中，ABS塑料在這一溫度時，軟化增加，硬度降低，如果有碰撞則很容易擦毛，鍍后必有印點。
其次，汽車塑膠件電鍍加工經常出現的故障，例如如溫度高時間長；粗化中硫酸濃度過高，退鍍時過腐蝕或多次退鍍化學鍍時局部有鍍層或沉積很慢粗化液清洗不徹底；解膠溶液太稀或溫度低；化學鍍中主鹽和還原劑含量低或穩定劑含量高某固定部位無鍍層該部位有應力；粗化不足或無翻動，該部位清洗時不宜清詵徹底鑲層起泡或結臺力差，露塑粗化不足或粗化后清洗不佳；塑料本身有應力或回料太多。
