廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。廣州到塞內(nèi)加爾海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。
基于這項(xiàng)要求，各大船公司紛紛調(diào)整了美國提單補(bǔ)料的程序，要求客戶必須在船預(yù)計(jì)到裝貨港前約72小時提供完整的提單資料，以便留出提單的制作、修改和確認(rèn) 的時間。如果客戶不能按照船公司的時間要求及時提供提單補(bǔ)料，那意味著柜子將不能上船;如果客戶不能在船公司向美國海關(guān)傳遞艙單前完成提單確認(rèn)，那么在此 之后的每一次修改都要產(chǎn)生USD25的海關(guān)罰款。廣州到塞內(nèi)加爾海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。
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電放提單是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提單副本,復(fù)印件或傳真件。其基本作用有三: 1)是承運(yùn)人收到其照管的貨物收據(jù), 2)是運(yùn)輸合同的證明,3）是用來換取提貨單的依據(jù).其運(yùn)行程序：(1)由托運(yùn)人向貨代提交一份電放保函,表明電放操作產(chǎn)生的一切責(zé)任及后果由托運(yùn)人承擔(dān).廣州到塞內(nèi)加爾海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。
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貨物集港后由港口內(nèi)由堆場轉(zhuǎn)送上船的費(fèi)用，通常單位是RMB，一般小柜在一千以內(nèi)，大柜在兩千以內(nèi)。廣州到塞內(nèi)加爾海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。外貿(mào)出口大批量的貨物基本都是走海運(yùn)。海運(yùn)相比于其他運(yùn)輸方式是為便宜的。而海運(yùn)中常見的承載體就是集裝箱貨柜。此費(fèi)用是THC的一種衍生費(fèi)用，在兩廣地區(qū)到一般出口歐美，中南美，以色列周邊，非洲個別航線上，船東會使用ORC替代THC費(fèi)用。實(shí)際工作中，把他當(dāng)THC就好。
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貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗(yàn)、保險、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。海運(yùn)操作（ocean freight operation）一般指貨代公司里的海運(yùn)業(yè)務(wù)的操作，工作主要對口客人也習(xí)慣稱為客服操作，流程分進(jìn)出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運(yùn)受理—訂艙—做箱—報關(guān)裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關(guān)—換單—提貨。廣州到塞內(nèi)加爾海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。
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發(fā)布時間：2021-01-20 15:35
