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填補水里的溶氧量要換水，運輸中途如發覺魚浮頭，應先換水。換入的新水溫度與簍（桶）中的溫度不可以相距過大，魚種不可以超出2℃，魚類不可以超出5℃。敞開式運輸時，如換水艱難可選用擊水、送氣和淋水的方式提升水里溶氧量。擊水時，擊水板不離去河面而左右震動，送氣時送氣量以能興奮所有水流量的1/2或2/3為度；淋水時，規定水滴細微，水滴由高空著陸。包裝袋運輸時，一般不是換水和送氣的，若發覺滲水、漏汽時，應先修填補co2；標準容許時，在遠途運輸中可換水加氧。

運輸 運輸，就是活魚運輸前應用適度的對魚身開展解決，經鰓部消化吸收進到血夜，使魚沒法擺動和彈跳，處在情況，減慢呼吸頻率，減少新陳代謝，降低氧耗，進而不但能密度高的長期地運輸活魚，并且能夠合理地提升運輸的成活率。活魚分成物理學和化學，但制造中有選用化學方式開展活魚運輸。化學被魚鰓絲消化吸收后，魚會進到深層，吸氣緩解，鰓蓋震動減慢。率沒害、便宜實用的物變成提升活魚運輸質量的科學研究網絡熱點，現階段魚用物關鍵有 MS-222、二氧化碳、、l酒精、丁香酚等。

提升活魚運輸的率，要提升成活率的另外降低運輸成本費。無水運輸常與配搭，運輸量是有水運輸的3倍左右，可巨大地降低運輸成本。運輸后的解決與有水運輸對比，魚清醒用時短，魚肉質地更為新鮮，具備寬闊的運用市場前景。魚在無水自然環境下的休眠狀態新陳代謝規律性及其的科學研究探索將毫無疑問是將來活魚運輸的重中之重研究方向。在我國對無水運輸的科學研究才不久發展，無水運輸的技術性將慢慢完善，無水運輸終將是將來活魚運輸的發展趨向。

分析：“一噸鮮魚”貨運量較小，“從南京高淳固城湖運到南京市市區”間距較近，適合選用機動靈活的公路運輸。因此本題挑選C選擇項。 評價：公路運輸機動靈活、能夠從大門口到門口，價錢適中，適合短路線運送；航空貨運速度更快、可是運量小，價錢高，適合急缺狀況的長途運輸；鐵路貨運速率迅速、運量很大，報價適中，適合運量很大的長途運輸；海上運送運量大、報價低，可是很慢、受地區的限定，適合兩港口中間很大運量的長途運輸；管輸在地底，一般適合遠距離運輸、燃氣、水。