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各類電梯的主要組成有所不同，但通常都包括八大組成部分：曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統。

電梯總的分為升降電梯和自動扶梯兩大類。各類電梯的主要組成有所不同，但通常都包括八大組成部分：曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統。

升降電梯的主要機器大多設在頂部，包括電機及控制系統，電機轉動通過齒輪或(及)滑輪，作為機箱及對重裝置上下移動的動力。控制系統控制電機的運行及其它操作，包括控制升降電梯開動及制動，以及安全監控等。

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抗磨潤滑性能得到極大的提升，在金屬表面形成極強的油膜，長時間粘附在金屬表面，有效地減少金屬間的摩擦，使齒輪在起動時立刻得到良好的潤滑保護作用。

齒輪潤滑油具有優良的抗水性、性和具有極強的粘附性，能改善齒輪箱(蝸輪箱)的密封性，減少滲油。

對曳引機減速齒輪箱的用油，一般電梯減速齒輪箱各機件和軸承溫度應小于60℃，機箱內的油溫不得超過85℃，用油應根據電梯的不同型號、功能選用不同牌號的潤滑油，同時應注意加油量、油溫及漏油情況。

電梯零部件事故特點和應急措施

一、電梯事故特點

1．事故中人身傷害事故較多，傷亡者中電梯操作人員和維修工占比例大。

2．電梯門系統的事故發生率較高，因為電梯的每一運行過程都要經過開門動作過程兩次，關門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之。造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。

二、電梯事故發生原因

1．電梯維修保養單位或人員沒有嚴格執行“安全為主，預檢預修，計劃保養”的原則。

2．電梯門系統事故發生的主要原因是門鎖工作頻繁、老化速度快，容易造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。

3．沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態。

4．其他事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。

電梯事故應急措施

1．電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，乘客被困轎廂內時，應通過警鈴、對講系統、移動電話或電梯轎廂內的提示方式進行求援，不要擅自行動，以免發生“剪切”、“墜井”等事故。

2．為解救被困的乘客，應由維修人員或在專業人員指導下進行盤車放人操作。盤車時應緞慢進行，尤其當轎廂輕載狀態下往上盤車時，要防止因對重側重造成溜車。當對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應采用“漸漸式”，一步步松動制動器，以防止電梯失控。

3．電梯運行中因機械和電氣故障出現沖頂或蹲底時，工作人員應要求轎廂乘客保持。