日本三菱柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商信息推薦,中能機(jī)電科技

柴油發(fā)電機(jī)不能正常啟動柴油發(fā)電機(jī)不同于發(fā)電機(jī)，由于柴油燃點(diǎn)高，因此柴油發(fā)電機(jī)想要正常工作必須滿足兩個(gè)條件。

一，柴油需要進(jìn)行良好的霧化并同時(shí)按照設(shè)定要求及時(shí)精準(zhǔn)的噴入燃燒室內(nèi)；

二，燃燒室內(nèi)的壓縮空氣溫度必須足夠，從而保證噴入的霧化柴油能夠著火、爆發(fā)。

而為了達(dá)到這兩個(gè)條件，柴油機(jī)在啟動時(shí)必須具備相當(dāng)高的轉(zhuǎn)速，同時(shí)氣缸內(nèi)還需要保持較高的溫度。如果柴油機(jī)不能夠正常啟動，造成的原因是多種的，通過對發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)以及檢修

通過測試儀器獲得柴油發(fā)電機(jī)鋼制底座振動速度峰值如表7 所示，根據(jù)前文的評價(jià)方案，《建筑工程容許振動標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50868-2013）給出隔振基礎(chǔ)的容許振動速度峰值為20.0mm/s，表7 中豎直向速度峰值和水平向速度峰值并不是出現(xiàn)在同一時(shí)刻，為了簡化評價(jià)，假使豎直向和水平向的速度峰值出現(xiàn)在同一時(shí)刻，那么各測點(diǎn)的振動速度峰值分別為17.3mm/s、15.1mm/s、19.9mm/s、19.8mm/s、17.6mm/s，都小于隔振基礎(chǔ)的容許振動速度峰值20.0mm/s，由此可以看出柴油發(fā)電機(jī)組的隔振基礎(chǔ)滿足振動要求。

接線特點(diǎn)：消防和非消防負(fù)荷電源不分組，消防負(fù)荷和非消防負(fù)荷各自有專用母線段，消防備用回路為冷備用。

優(yōu)缺點(diǎn)：接線簡單，造價(jià)低，消防負(fù)荷受非消防負(fù)荷故障的影響較大。

適用場所：適用于自備電源設(shè)置容量不大，消防可靠性要求不高的建筑。

柴油發(fā)電機(jī)供電接線也可稍作變形，成為熱備用，當(dāng)主用配電回路線路故障或維護(hù)檢修時(shí)可不啟動柴油發(fā)電機(jī)組繼續(xù)供電，進(jìn)一步增加供電可靠性。

接線特點(diǎn)：消防和非消防負(fù)荷電源分組，消防負(fù)荷和非消防負(fù)荷各自有專用母線段，消防負(fù)荷和非消防的保障負(fù)荷均為末端切換。

通過上述幾個(gè)柴油發(fā)電機(jī)典型接線方案的分析對比，可以看到這幾個(gè)方案不是優(yōu)劣的關(guān)系，而是各有其特點(diǎn)，適用不同類型的工程，設(shè)計(jì)要做的是基于技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性平衡的原則，選用合適的方案。在設(shè)計(jì)中根據(jù)不同的工程實(shí)際，設(shè)計(jì)人要做充分地了解，結(jié)合工程情況，在滿足可靠性的前提下，應(yīng)統(tǒng)籌考慮建設(shè)成本和運(yùn)維成本。柴油發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)的成功設(shè)計(jì)，使其在關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮真正的作用。

適用場所：消防可靠性要求高的建筑，被廣泛采用。