太原花紋鋁板按需定制

汽車(chē)鋁板應(yīng)用大幅增長(zhǎng)

研究表明，未來(lái)汽車(chē)鋁板的需求將以的速度增長(zhǎng)。2014年和2015年被認(rèn)為是汽車(chē)行業(yè)由傳統(tǒng)鋼材轉(zhuǎn)向鋁材及其他輕量級(jí)材料的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，包括使用鋁材代替先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼(AHSS)。

　　總的來(lái)說(shuō)，鋁及其他輕量級(jí)材料的使用將會(huì)成為重型車(chē)輛的顯著特征，比如皮卡，SUV等。而AHSS很有可能會(huì)繼續(xù)在輕便型車(chē)輛中使用，此舉可以減輕車(chē)身重量約100千克。

　　使用鋁板的汽車(chē)會(huì)在原材料加工和生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成影響，但是在產(chǎn)品使用階段會(huì)減少環(huán)境影響。關(guān)鍵的是，使用鋁材的汽車(chē)整個(gè)生命周期對(duì)環(huán)境的影響都將減少。因此，在汽車(chē)行業(yè)鋁材代替鋼材的趨勢(shì)會(huì)繼續(xù)發(fā)展。

　　2012-2017之間，北美輕型汽車(chē)鋁消耗增長(zhǎng)了28%(汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)和鋁材料含量的增長(zhǎng))。預(yù)計(jì)到2025年，皮卡火車(chē)的車(chē)體部分有75%都將由鋁材組成，大型轎車(chē)24%，SUV22%，其他小型車(chē)輛18%。

　　北美和歐洲汽車(chē)的鋁材含量將會(huì)是的，此外亞洲(尤其是中國(guó))仍然是輕量級(jí)汽車(chē)的市場(chǎng)。

鋁板分類(lèi)之鋁單板

鋁單板

鋁單板均與采用世界大企業(yè)的鋁合金加工而成，再經(jīng)表面噴涂美國(guó)PPG、或阿克蘇PVDF氟碳烤漆精制而成，鋁單板主要由面板、加強(qiáng)筋骨，掛耳等組成。 　　鋁單板特點(diǎn)：輕量化，剛性好、強(qiáng)度高、不燃燒性、防火性佳、加工工藝性好、色彩可選性廣、裝飾效果、易于回收、利于環(huán)保。在電流、分子比基本穩(wěn)定的情況下，要想形成理想的爐幫，必須逐步降低槽電壓，減少電解槽的熱收入，促使鋁板電解質(zhì)的高分子物質(zhì)在側(cè)部結(jié)晶析出。 　　鋁單板應(yīng)用：建筑幕墻、柱梁、陽(yáng)臺(tái)、隔板包飾、室內(nèi)裝飾、廣告標(biāo)志牌、車(chē)輛、家具、展臺(tái)、儀器外殼、地鐵海運(yùn)工具等。

鋁板分類(lèi)之鋁蜂窩穿孔吸音吊頂板

鋁蜂窩穿孔吸音吊頂板的構(gòu)造結(jié)構(gòu)為穿孔鋁合金面板與穿孔背板，依靠膠粘劑與鋁蜂窩芯直接粘接成鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，蜂窩芯與面板及背板間貼上一層吸音布。由于蜂窩鋁板內(nèi)的蜂窩芯分隔成眾多的封閉小室，阻止了空氣流動(dòng)，使聲波受到阻礙，提高了吸聲系數(shù)（可達(dá)到0.9以上），同時(shí)提高了板材自身強(qiáng)度，使單塊板材的尺寸可以做到更大，進(jìn)一步加大了設(shè)計(jì)自由度。其自重輕，僅為大理石的五分之一，是玻璃幕墻的三分之一，大幅度減少了建筑結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的負(fù)荷，而且維護(hù)成本低，性能的價(jià)格比高。可以根據(jù)室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)行。

不同的穿孔率設(shè)計(jì)，在一定的范圍內(nèi)控制組合結(jié)構(gòu)的吸音系數(shù)，既達(dá)到設(shè)計(jì)效果，又能夠合理控制造價(jià)。通過(guò)控制穿孔孔徑、孔距，并可根據(jù)客戶使用要求改變穿孔率，穿孔率<30%，孔徑一般選用∮2.0、∮2.5、∮3.0等規(guī)格，背板穿孔要求與面板相同，吸音布采用的無(wú)紡布等吸聲材料。一般情況下，這類(lèi)板材會(huì)在空氣當(dāng)中自然形成一層氧化膜，而這層膜的存在，能夠幫助我們阻止更深層的氧化腐蝕。適用于地鐵、影劇院、電臺(tái)、、紡織廠和躁聲超標(biāo)準(zhǔn)的廠房以及體育館等大型公共建筑的吸聲墻板、天花吊頂板。