黑龍江力士德挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)馬達(dá)行業(yè)專(zhuān)家在線(xiàn)為您服務(wù)

回旋減速機(jī)的選擇規(guī)格

南寧桂之邦工程機(jī)械有限公司是一家以工程機(jī)械為主業(yè)的專(zhuān)業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機(jī)械零部件企業(yè)，集開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、代理、服務(wù)于一體的工程機(jī)械零部件供應(yīng)商，本公司專(zhuān)業(yè)批發(fā)供應(yīng)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)配件。

選擇規(guī)格：通用減速器和專(zhuān)用減速器設(shè)計(jì)選型方法的不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶(hù)需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠(chǎng)應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶(hù)的專(zhuān)用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿(mǎn)足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。2、發(fā)現(xiàn)跟蹤精度不夠，其實(shí)這應(yīng)該是廠(chǎng)家的加工精度和裝配問(wèn)題，一旦到現(xiàn)場(chǎng)安裝好后才發(fā)現(xiàn)，只能更換或派專(zhuān)業(yè)人士至現(xiàn)場(chǎng)對(duì)減速機(jī)精度進(jìn)行調(diào)整，這種問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)不容易發(fā)現(xiàn)。

回轉(zhuǎn)式減速機(jī)簡(jiǎn)介

回轉(zhuǎn)式減速機(jī)裝置是一種新型的回轉(zhuǎn)類(lèi)產(chǎn)品，平?jīng)龌剞D(zhuǎn)減速機(jī)，通常也叫回轉(zhuǎn)支承通常由蝸桿、回轉(zhuǎn)支承、殼體、馬達(dá)等部件構(gòu)成?；剞D(zhuǎn)式減速器由于采用回轉(zhuǎn)支承和環(huán)面包絡(luò)蝸桿結(jié)構(gòu)，能達(dá)到多齒接觸，具有傳動(dòng)扭距大，運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)。

能承受較大的徑向、軸向載荷以及較強(qiáng)的傾覆力矩（抗風(fēng)阻能力），正被國(guó)內(nèi)外客戶(hù)廣泛應(yīng)用于太陽(yáng)能光伏發(fā)電跟蹤系統(tǒng)及其他新能源行業(yè)。

產(chǎn)品目前有從3英寸直徑到25英寸直徑等9個(gè)型號(hào)，60多個(gè)品種，能滿(mǎn)足不同形式的光伏、光電、光熱普通和精密跟蹤需求。由于核心部件采用回轉(zhuǎn)支承，因此可以同時(shí)承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。

回轉(zhuǎn)式減速機(jī)跟傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)類(lèi)產(chǎn)品相比，具有安裝簡(jiǎn)便、易于維護(hù)、更大程度上節(jié)省安裝空間等特點(diǎn)。該產(chǎn)品可以廣泛使用于重型平板運(yùn)輸車(chē)、集裝箱起重機(jī)、隨車(chē)吊、高空作業(yè)車(chē)、巡日太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)等工程機(jī)械及新能源領(lǐng)域。

回轉(zhuǎn)減速機(jī)的基本屬性

回轉(zhuǎn)減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。其回轉(zhuǎn)減速機(jī)的基本屬性如下所述。

在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)，兩個(gè)擺線(xiàn)輪的中央孔即為偏心套上。

轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線(xiàn)輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減少摩擦，在速 比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。

當(dāng)輸入軸帶著偏心套滾動(dòng)一周時(shí)，因?yàn)閿[線(xiàn)輪上齒廊曲線(xiàn)的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線(xiàn)輪的運(yùn)動(dòng)成為即有公轉(zhuǎn)。

又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦滾動(dòng)一周，回轉(zhuǎn)減速機(jī)擺線(xiàn)輪于相反方向上轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒差從而得到減速，再借助W輸出機(jī) 構(gòu)，將擺線(xiàn)輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷(xiāo)軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

以上及關(guān)于回轉(zhuǎn)減速機(jī)的基本屬性介紹，希望對(duì)您有一定的幫助，歡迎您的蒞臨，期待您的合作，共創(chuàng)美好明天。