公園彩色陶瓷顆粒防滑路面廠家的行業須知【山東錦朝】

彩色水晶路面

       經高溫結晶煉制并以高科技合成技術著色的水晶骨料,其硬度超越一般陶粒及砂石。因內膽透明,當上部色層受到外來因素被磨損時,其它層面的顏色通過透明的水晶粒晶體的矩陣折射結構反射出來,從而保證骨料的鮮艷色澤,超越傳統有色骨料容易啞光、褪色的瓶頸。可讓傳統混凝土或瀝青路面及坡道，增強路面的防滑系數，通過彩化施工達到路面色彩賞心悅耳，同時具有防滑、警示、降低駕駛疲勞感等提高安全行車的效果。

MMA彩色防滑路面

　　針對骨料型彩色防滑路面而專門開發的改性MMA(甲酯)韌性樹脂是由豪華游艇及人造石制造技術上提煉的新型航天級樹脂材料,其耐用溫變極限從 -40°C至 80°C,抗沖擊強度超過5kj/m2,拉伸強度達到20Mpa以上,性能非環氧、 乙烯基樹脂可比,更持久耐候耐用。瀝青路面不可以開展打磨拋光解決，能用高壓水泵開展清理，若有被環境污染的路面需依據被環境污染的水平開展解決。

彩色陶粒顆粒

人造彩色陶粒

陶粒就是陶質的顆粒，一般由頁巖、粘土巖等經粉碎、篩分，在高溫下燒結而成。陶粒形狀因工藝不同而有所不同，一般呈球形或橢球形，彩色路面用仿碎石人造彩色陶粒呈不規則碎石狀。陶粒的表面是一層堅硬的外殼，這層外殼為陶質或釉質，具有隔水作用，并且賦予陶粒較高的強度。陶粒的外觀顏色因所采用的原料和工藝的不同而不同，焙燒陶粒的顏色大多為暗紅色、赭紅色，人造彩色陶粒可根據路面顏色需要著成多種顏色。采用改性乳化樹脂作為粘結料，彩色陶瓷顆粒為骨料鋪設的彩色防滑路面，其具有防滑耐磨、環保耐腐、吸水率低、色澤鮮艷、美觀、、堅硬牢固、使用壽命長、工藝簡單等特點。

人造彩色陶粒作為粗集料時應選用單粒徑、顆粒均勻且接近立方體、著色均勻且與路面設計色彩接近的產品。人造彩色陶粒作為細集料時應選用顆粒均勻、著色均勻且與路面設計色彩接近的產品。

彩色抗滑磨耗層

彩色抗滑磨耗層是先涂組分或雙組分彩色涂料，然后再撒布彩色集料(或人造彩色陶粒)形成的彩色薄層路面。彩色抗滑磨耗層可用于彩色瀝青混凝土路面的養護，也可以作為單獨的彩色路面結構層。彩色抗滑磨耗層是一種新型的彩色路面結構，俗稱“彩色防滑路面”。所以骨料的屬性是保持高拋光值，這樣一來當微觀結構被磨損的時候，不是骨料被磨光，而是整個結構被一層一層的磨掉，在這個過程中構造深度仍然保持不變,繼續保持其性能。

目前有一種新型的彩色抗滑磨耗層———聚合物水泥膠砂彩色薄層，簡稱彩砂路面。傳統的彩色抗滑磨耗層骨料粒徑大，一般用人造彩色陶粒，造價較高；性能特點1、可以鋪設在水泥、瀝青路面、不改變道路結構，易于舊路面翻新。而彩砂路面所用骨料為砂子，減小了厚度，所以造價較低。聚合物水泥膠砂彩色薄層的原理是：按一定配方配制水乳砂膠，形成多相結構模型的聚合物顆粒，通過軟、硬相組分不同比例的設計，得到符合多種路用性能要求的終產品，其中核心技術產品是改性聚合物乳液CWC。彩砂路面的施工工藝為：由改性聚合物乳液CWC與水、水泥和顏料等按照一定配合比進行混合攪拌，形成一種快干、強力的水硬性聚合物水泥粘結料，直接噴涂于水泥、石塊、鋼材、瀝青路面等表面，形成新的修復面或彩色面層。