肇慶惰輪工廠信息推薦 東莞市勤興機械齒輪

正時套裝是汽車發動機保養的完整組件包，包含了正時傳動系統所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應當定期更換的五金件，以確保維修保養后正時傳動系統及發動機能處于理想狀態。在正時套裝里惰輪是的作用主要是輔助張緊輪、皮帶，改變皮帶方向，增加皮帶和帶輪包容角的作用。發動機正時傳動系統中的惰輪也可叫導向輪。我在想，如果把張緊輪，還有皮帶和惰輪全部換成進口會是什么感覺。

無緊固件的惰輪的制作方法

無緊固件的惰輪的制作方法

為了除去在現有技術中使用的螺栓和墊圈，公開一種惰輪系統，其包含：具有周向槽的軸桿；具有內座圈(inner race)的軸承，該內座圈具有周向脊，其中脊與軸桿的槽接合；以及安裝在軸承上的惰輪。

一些實施例中，惰輪系統包括形成于軸承的內座圈中的軸向狹縫(slot)，形成于軸桿上的軸向狹縫，其中軸桿上的軸向狹縫與內座圈上的軸向狹縫對準，以及插入到對準的軸向狹縫中的鍵。在另一實施例中，通過鑿子形成的樁靠近軸桿和內座圈的結合處形成于軸桿中。惰輪又可以稱之為橋齒輪，是一種齒數的多少都對傳動比的數值唯有大小影響，但是會對末輪的轉動方向產生影響的齒輪。

大承載惰輪軸結構的制作方法

大承載惰輪軸結構的制作方法

目前，工程機械變速箱為了實現不同的輸出方向，基本采用的方案是增加一惰輪，惰輪與兩個齒輪嚙合，改變被動齒輪的轉動方向使之與主動齒輪相同。惰輪在主動輪與被動輪之間承載著兩個方向的力，惰輪所承受的力是主動輪與被動輪的疊加合力。惰輪與惰輪軸之間的相對轉動通常采用軸承承載，實際生產中，由于合力較大且結構限制，經常導致惰輪軸的損壞而導致變速箱失效。無緊固件的惰輪的制作方法在一些實施例中，在軸承的內座圈中形成軸向狹縫，在軸桿上形成軸向狹縫，并且軸桿上的軸向狹縫與內座圈上的軸向狹縫對準。