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1、門式鋼結構；

2、框架鋼結構——純框架、中心支撐框架、偏心支撐框架、框筒（密柱框架）;

3、網架結構——網架、網殼；

4、索膜結構——懸索結構、膜結構，其中膜結構又包括張拉式、骨架式和充氣式膜結構。

根據使用用途一般工業廠房用的單層鋼結構廠房工程建設大多采用門式鋼結構，多層具有承重要求的鋼結構廠房工程建設大多采用框架結構，倉儲類型的廠棚采用網架結構還是比較經濟的。

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如何更好地使用鋼結構產品？

在使用過程中，必須保持結構上的油漆，并定期檢查結構的油漆狀況。當油漆不能繼續發揮保護作用時，應清除油污，刮擦和刮涂可以保證建筑物的防腐效果。由于輕鋼龍骨構件整體連接，不同于普通混凝土建筑，螺栓結構不能拆卸，因此不允許私自修改結構。

這些原因，如鋼構件的變形、變形、失效和凹陷，將導致鋼構件截面弱化、構件翹曲、節點開裂等。在鋼結構原材料的整個生產過程中，鋼結構制造商在規劃、采購、生產、某一工序的施工、操作和使用方法不當等方面存在失誤。鋼結構工廠現場的化學材料可能放置不當，導致鋼結構的化學腐蝕和鋼結構的電化學腐蝕，鋼結構構件的截面會被削弱。在分析鋼結構住宅經濟性的基礎上，探討了影響鋼結構住宅經濟性的四個主要因素，即設計研究體系、原材料及零部件、構件及配件、施工工藝和施工組織設計，以期為提高鋼結構住宅的經濟競爭力提供一定的參考意義。在鋼結構生產和施工過程中，超載、修改其生產規范和過長的生產周期都會導致鋼結構承載力的降低。

鋼結構車間焊接工作的重要性

地基加固法主要用于鋼結構廠房的結構破壞或原截面承載力太小。此時，有必要為鋼結構車間規劃一個臨時支撐點，以加強或更新鋼結構車間的地面支撐。然后完全卸載被替換的鋼結構設備組件。當然，在更換零件時，必須保證整個鋼結構廠房結構的安全。

鋼結構車間的焊接過程經常發生在多層焊接鋼結構的加工過程中。多層焊接需要注意的問題是不連續焊接，層間溫度控制不到位。在焊接過程中，如果每層的焊接距離太長，必須重新加熱以開始焊接操作。如果沒有預熱，可能會出現裂紋。