淮北環保節能旋轉隧道窯價格服務介紹

而全纖維楷裝式隧道窯，每萬標磚能耗僅為0.9t標煤，控制方式為全自動控制。從眾多生產企業來看，斷面小的窯型，生產成本要高于斷面大的窯型，而全纖維楷裝式的隧道窯生產成本比大斷面的隧道窯還要低。所以，不同的結構，不同的造價，就有不同的性能區別隧道窯各種性能的比較：隧道窯的各種性能，在窯建成的那一天就已經基本確定了，雖然隧道窯運行平穩，燒成制度固定不變，但遇到產品或原料發生變化時，窯的燒成制度應做一定的調整。如果窯的性能較好的話，適應性就好，容易調整。相反，窯的性能較差調整就有難度，產品質量也受影響。 次數用完API KEY 超過次數限制

輪窯是較早的制磚工藝，曾為促進地方經濟發展、解決勞動力就業等方面發揮了積極作用，但是隨著時代的發展，但這種粗放、高能耗的生產方式已不適應當前環保的理念，更為現代化且產出更為穩定的隧道窯代替輪窯已成為必然趨勢。隧道窯是一種連續式的現代化熱工設備，廣泛用于陶瓷產品的焙燒生產，因其形似隧道而得名。其結構一般是形似一條直線形長隧道，兩側有固定的墻壁，頂部有拱頂，底部鋪設鐵一部部容車首尾相連，形成一串，靠頂車機頂壓運行。

溶體內設有預熱帶、高溫燒成帶和冷卻帶。燒成帶設在中部兩側，燃燒產生的高溫煙氣，在前端煙囪或引風機的作用下，沿隧道向窯頭方向流動，逐步預熱進入窯內的制品，構成了隧道窯的預熱帶。 次數用完API KEY 超過次數限制

隧道窯的中間為燒成帶，在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內后一段制品，鼓入的冷風經制品而被加熱后，再抽出送入干燥窯作為干燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。燒結磚隧道窯使用的燃料有固體、液體和氣體3種不同的燃料。目前我國大部分隧道窯使用的是固體燃料，也就是煤。稱作內燃燒結，有條件的地方也使用外燒結法，也就是油和氣作為燃燒原料。