汽車模具設計服務至上「安徽蘇壹」

模仁必需少見硬HRC50,所有行位及配件等亦必要淬硬;要中托邊司管頂針;行位必定要有耐磨片;斜導柱選用的原則就是能粗就粗，別太小氣，因為斜導柱是要受力的。另外滑塊也分很多變異的結構，例如上斜滑塊、內抽滑塊、油缸抽、前模滑塊、滑塊帶滑塊、滑塊帶反頂、滑塊帶斜頂，等等，模具結構的排位了，這些內容都是事先要理清頭緒的，根據產品的實際情況，選用不同類型的模具結構，例如，兩板模，三板模，熱流道等等。

這些特殊結構都是充分利用了三角函數關系式，目的就是為了實現產品倒扣的脫模，及模具的正常開合模動作。你覺得模具上存在特別薄的地方，一定要單獨鑲拼出來，易于將來更換。在鑲拼的時候要充分考慮鑲件的強度，加工性，以及將來水路的可設計性。鑲拼完了后，就要加標準件了。建議將全部冷卻水道做鍍鎳（ELECTROLESS NICKEL PLATING）用意在防止生銹及容易清理；

拉分型面時要有大局觀，盡量簡化分型面，不要搞的七七八八的，一般都是要先加頂桿的，加頂桿時一定要考慮水路的排布。如果不是精密模具，那些0.1~0.5的插穿位能避免的就要避免。建議將全部冷卻水道做鍍鎳（ELECTROLESS NICKEL PLATING）用意在防止生銹及容易清理；當你前期處理完后那么產品的分型面，結構基本就能確定出來了，以及澆口的位置。當然這些終還是要跟客戶確認的。