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面對物流與供應鏈的智能化發展，歐曼超級重卡也通過智能技術應用，促進智慧物流和供應鏈建設。例如，整車配裝FCW碰撞預警、LDWS車道偏離預警、ABS防抱死、ASR驅動防滑系統、ESP電子穩定控制系統等安全技術，可較大限度減少事故發生或事故損傷程度，提升車輛行駛的安全性；而ADEPT智能駕駛輔助技術則可自動運用載荷、速度、路況坡度傳感技術自動調節發動機輸出的轉速、功率和扭矩，讓駕控更智能、更安全、更。

卡車保養輪胎:要及時bu氣

卡車保養 輪胎：要及時補qi保胎壓 輪胎是卡車的“腳”，在車輛安全行駛中，它起著舉足輕重的作用。在夏季，由于氣溫高，輪胎氣壓不宜過高，否則，會有爆胎的危險。到了秋天溫度相對降低，要給輪胎補充胎壓，保持在規定的氣壓范圍內。備一個氣壓表，定期測試胎壓，胎壓不足時及時充氣。而隱藏在輪胎表面的胎紋也不容忽視，使用時間會使胎紋逐漸變淺，所以車胎應當及時檢查、修補或更換。

歐曼EST載貨車年輕而不失穩健，低調而富有內涵，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得相當到位，適合國人審美需求。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，車燈照亮前方，后視鏡幫我觀察后背。驚艷的尾部已詮釋了歐曼EST載貨車的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足，如果輪圈的尺寸能再大一寸，那大體功效會愈加好。整體而言，運動整體的策劃感還是萬分可以的。

它卓yue的動力是我愛上它的原因之一，11.8L和福田康明斯6缸柴油直列的發動機，功率輸出是萬分線性的，驅動形式為8X4，較大限度馬力達430。因有法士特手動變速箱的強勁性能，一共具備12個檔位，升降檔迅速順滑且無頓挫感，在經過福田歐曼的不斷地調教之下，實現了引擎和變速箱的可以融合。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，讓用車者的自信得到有效提升。扭矩數據為2200，較高車速可達100公里/小時，對于強勁的對手紅巖杰獅來說，歐曼EST載貨車完全碾壓，綜合來說，歐曼EST載貨車的動力足夠強勁，令人滿意。

歐曼ETX載貨車6.7L的動力拉24.5噸可以滿足用，驅動形式采用6X2，較大功率180，較大馬力245。提速過程很順暢，很平穩，沒有太大的頓挫感，一共具有8個檔位，其平順性可想而知，得益于福田歐曼精湛的調教技能，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門反應對比靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，操縱人獲得了很好的駕馭質感。歐曼ETX載貨車的扭矩數據是950，較高車速可達90公里/小時，若與德龍L3000的提速成績比較，歐曼ETX載貨車略占上風。綜合各方面而言，歐曼ETX載貨車的動力及操控呈現足以吸引車友。