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發布時間:2021-09-25 08:13  
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鐵路道岔的鋪設施工:道岔的裝車、卸車。尖軌和心軌在裝卸、鋪設過程中容易變形。因此,道岔尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件、長度大于15m的配軌及箱裝零件都使用大型起重機械裝卸。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。因此,道岔尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件、長度大于15m的配軌及箱裝零件都使用大型起重機械裝卸。
鐵路道岔鋪設施工:組裝道岔。按照道岔鋪設圖安裝墊板。使鐵鐵墊板的軌底坡向道心傾斜,有螺栓孔偏心值的鐵墊板按規定的位臵安放。安裝軌枕螺釘時,螺紋表面必須均勻涂抹防腐油劑;當道岔軌型與連接線路軌型不同時,道岔鋪設時,道岔前后應各鋪1節長度不小于6。緊固螺釘時,留出1~2扣做為軌距、支距、軌向的調整量。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
火車的發明,使得我們可以奔向四面八方,鐵路發展對于我們每個人來說,都有著深遠的意義,接下來由鐵路道岔廠家為大家帶來鐵路道岔的作用,希望對您會有所幫助!
我們大家都知道,不論是鐵路器材也好,還是鐵路配件,它們都是鐵路線路的重要組成部分,在列車的運行中,道岔和配件之間用其足夠的穩定性,保證列車按照其規定的速度來進行行駛。作為一個整體性的工程結構,鐵路的軌道鋪設在路基上面,不但對列車的運行方向起著重要的作用,也直接承受著機車車輛荷載的巨大壓力。道岔:鐵路道岔設備包括道岔、交叉、道岔與交叉的組合以及其他軌道設備等。
各式各樣的鐵路器材在鐵路道岔中承擔著不同的作用,道岔使機車車輛從一股道轉入另一股道,有了道岔,線路的通過能力得以充分發揮。
一、窄軌運輸的特點是車輛蛇行運動大,設備的使用環境條件、維護保養差,道岔部件易于損壞。為此,設計中采用直線型尖軌轉轍器,大多數道岔的尖軌具有互換性,在緊急情況下便于更換替代,不致影響生產。通過計算獲得尖軌跟端輪緣槽寬度及尖軌沖擊角和尖軌長度。道岔運輸車由另一線推進至道岔鋪設位臵附近,兩臺龍門吊配合吊放道岔鋼軌于岔枕正確位臵上。
二、由于直線型轍叉制造簡單,維修方便,轍叉互軌相互對稱,互軌類型得到簡化,左右開道岔通用等優點,在我國誒到廣泛應用。
三、整體鑄造轍叉消耗貴重的合金材料,鑄造工藝復雜,只能在工廠制造,轍叉個別部分磨耗或損壞時不能代換。而普通剛剛一組合轍叉制造簡單,任何一個或兒個零件磨耗或損壞時,均可修配,所以設計中采用普通鋼軌組合轍叉。
以下是窄軌鐵路道岔故障及處理方法,注意了哦
1、詢問車站值班員故障現象,然后在控制臺上操縱道岔試驗。
2、登記道岔停用設備。
3、判斷是道岔室內還是室外的原因①如果是單動道岔,在操動時控制臺的電流表有指示,說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規定位置,是室外原因。在操動道岔時,如果控制臺的電流表沒有指示,首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓,如果有電壓說明動作道岔的電已送出,是室外故障。②如果是雙動道岔,在操動時控制臺的電流表動一下就不動了,說明動作道岔的電已送到了一動道岔,故障出在一動道岔以后,是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動,就是沒有表示。用萬用表交流250v檔,在分線盤測量X1(或X2)與X3間有無交流110V左右電壓,如果有電壓,則是室外故障,否則是室內故障。鐵路道岔發展概況:道岔號碼由過去的8號、9號、10號、11號和12號5種,簡化為9號及12號兩種。