上饒PP土工格室生產廠源頭好貨「蜂格」

3、擋墻格室填料需求顆粒大小均勻，粒徑不得大于5cm。每層填料虛填厚度不大于30cm，但不宜小于25cm，填料整平后方可進行碾壓，填料壓實度按93%操控。碾壓：碾壓前查看松鋪厚度、平坦度及含水量，符合需求后敏捷進行碾壓。碾壓時，應遵從先輕后重，先穩后振，先低后高，先慢后快以及輪跡堆疊等準則，由兩頭向中心縱向進退式進行，橫向接頭通常堆疊1/3輪跡，前后相鄰區段應縱向堆疊1.0～1.5m。首先看品牌，好的品牌都是從一點點積累起來的，時間的積累，口碑的積累，才能鑄就大的品牌。做到無漏壓、無欠壓、無死角。

4、土工格室固定錨釘應采納防銹辦法

5、施工時期應做應做好暫時排水辦法。  

土工格室護坡的施工---客土回填

土工格室護坡的施工---客土回填

固定好格室后，即可向格室內填充客土。客土應盡量選擇種植土，是路基施工時清除的表土，嚴禁使用摻雜石塊、砂礫的土源，充填前可適當濕潤土體使之成團有利于施工，充填作業可自下而上逐層進行，施工不便時可設置扶梯或多人傳遞，應確保每個格室中的客土密實、飽滿，并高出格室表面1至2cm，充填時應注意施工安全，攀爬作業必須使用安全繩。在中國僅有鐵路部門對由土工格柵安裝的第二類土工格室做過少量研討。

土工格室護坡的施工---坡面施工

土工格室護坡的施工---坡面施工

    首先，在坡面上依據鉚桿直徑，按照設計要求進行布局鉆孔，在孔內釘入鉤形鉚樁，要求鉚樁的長度為格室高度的2倍加30cm ,如高度為5cm格室，鉚樁長度應為2乘以5加30cm,即40cm；可喜的是2000年在連霍國道饞蘭高速公路、國道109線白蘭高速公路的施工中，為了克服高填方路堤濕陷性黃土固結沉降從而惹起填挖結合部呈現的裂痕，采取在填挖結合部強夯加鋪土工格室的解決措施，處理挖填銜接段路基不同速率沉降層的連接成績。如為10cm格室，它的鉚樁應為2乘以10加30cm,即50cm長度,沿排水溝兩側可嵌入竹、木等鉚樁，主要是起到固定、拉伸、展開格室的作用，坡面中間及底部也可用竹、木類做樁。鉚樁的作用主要是固定、懸掛和鉚接格室，因此，應使用材質較好的材料，特別是坡頂上沿及坡邊，使用鋼釬等，四周用直徑16的U型鋼筋固定，坡頂間距70cm,中間用直徑12的F型鋼筋固定，固定完后，坡面鉚桿布局應呈三角形，間距為1.05m,將各節點緊緊固定在坡面，鋼釬必須與坡面垂直， 除頂部及邊側鉚樁外，其他鉚樁可以使用相對簡單的材料。

土工格室植草護坡施工前期準備:格室材料針對不同護坡，適合選擇不同型號的格室應用。一般斜坡小于1/2(45°)時可以應用5乘以25乘以25cm格室，若坡面斜率大于45°時應選用10乘以25乘以25cm格室，坡面斜率達到55°，或45°坡面高度大于10m時，應選用150乘以25乘以25cm格室，上邊坡應盡量選用10cm格室，邊坡綠化應以草皮或適合當地氣候的草籽為主，也可種植一定數量的低矮樹種，增加鋪裝邊坡的穩定連接。3、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。

  土工格室植草護坡施工工序為：平整坡面--排水設施施工—土工格室施工—回填客土—噴播施工—蓋無紡布—前期養護。