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發布時間:2021-01-08 19:32  
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全焊接式結構
球閥閥體由 6 部分鍛造的殼體裝配后焊接而成,結構緊湊、整個球閥渾然一體.目前國內生產使用的大口徑球閥多為分體三片式構造,各部分之間采用螺栓連接。與三片式球閥相比,在強度相同的情況下全焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄。閥門重量可減輕四分之一,同時對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強;由于取消了閥體法蘭和螺栓,外形尺寸減小,同叫還消除了潛在的外漏通道。另外,閥體焊接結構內部曲線流暢.保持了與管道的潤滑連接無死角,介質流動性好。
閥桿及二級閥座緊急注脂密封
焊接球閥采購閥桿上部區域的密封材料 PFFE 是一種低摩擦耐老化材料,使用壽命長。DN50(及以上尺寸)的全焊接球閥閥桿還備有密封脂注入系統,一旦球閥閥座之間進入異物而損壞密封面,仍然可以通過二級閥座注入專用密封脂維持密封。常規球閥則不具有密封脂注入結構.一旦密封面損壞發生內漏,只有更換整個球閥.
焊接速度影響全焊接球閥的深度和寬度,焊接速度越快,熔深越深,熔寬越窄,但是焊接速度過快,會使熔化的金屬量不夠,造成咬邊,焊接不牢固;焊接速度過慢,熔化金屬量多,焊縫成形差。
在焊接過程中我們必須合理的控制這四方面的參數,才能保證全焊接球閥的密封性和穩定性。
焊接球閥的閥座是由碳化特氟隆密封環及咖繃簧構成的,所以對壓力和溫度的改變習慣能力強,在標示壓力和溫度范圍內不會發生任何泄滑,而且密封環本體選用含量20%C(碳素)的PTFE原料,包管徹底無走漏(0%)。