cnc五軸加工的用途和特點「多圖」

       在傳統車身設計流程中，實物油泥模型制作是必須經歷的一個環節。在整個設計階段，要做1：5和1：1兩種不同比例的油泥模型。比例模型的作用是將所選用的效果圖立體化，一般做1~3個。做比例模型是為了體現和修正效果圖中未能表現出或尚未明確的部位，是進一步明確車型概念的重要環節。實體模型可以使產品的特征更真實化、鮮明化。在模型制作過程中可同時進行設計目標、結構、生產性方面的分析研究。在滿足設計要求的前提下，可對模型進行改進以完善汽車外觀設計。油泥形成空腔和剝離的原因：千萬不要圖快就大塊大塊地填敷油泥，即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合，也很可能在層與層之間形成空腔。現代車身設計流程是一種介于傳統車身設計和計算機輔助車身設計之間的方法，即所謂的“仿形法”。在仿形法中，油泥模型以其真實性仍被采用，過程中保留了效果圖繪制和油泥模型制作的環節，用計算機輔助設計手段取代了傳統車身方法中的主圖板制作等步驟，改用計算機完成數學模型，作為生產準備文件。

       作為一家歷史悠久的油泥和油泥工具供應商，Kolb 利用長時間在汽車設計造型行業里積累的經驗開發和制造油泥銑削機器 Conceptline油泥模型銑削機，經過多年來用戶的認證，錘煉出今天的可靠設備。Kolb Conceptline油泥模型銑削機具備接觸式測量和銑削功能，用于造型室油泥模型切削、銑削等，同一機器上能進行多項工作帶來率和的方便。適合數控銑削的主要加工對象有以下幾類：平面輪廓零件、變斜角類零件、空間曲面輪廓零件、孔和螺紋等。

      往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷（也有稱為填墩、上泥）。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上，然后用要棒使勁地敲打壓緊。填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”。“推”是用大拇指和手掌緣向前推進填敷；“勾”是用食指彎曲，用其內側向后勾拉填敷，不要用其他手指。填敷油泥只能是一層接一層的敷貼，并且層油泥不要敷得太厚。應該是適當用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層。然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過厚，可以多填敷幾次，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個胎基。手指一次可填2～3mm厚，手掌一次可填4～5mm厚。油泥過厚收縮力會很大，厚薄不勻容裂，也容易和泡沫分離。一般大型油泥模型的油泥厚度為30～50mm，小型油泥模型的油泥厚度為10～20mm。要注意的是多次填敷油泥時不要在層與層之間形成空腔，一定要把空氣排出去。如果油泥之間有間隙，油泥會因收縮陷落而導致表面凹凸不平，也容易形成剝離層，造成刮制時油泥脫離。油泥填敷基本差不多的時候，就可以用模板來檢測所填敷的油泥。根據工作臺上的定位線設置好模板，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來，并做好記號作為基準線，然后把油泥補上，直到基本達到預定位置。不同種類的產品模型在制作方法上有一定區別，因此對填敷的要求不一樣。油泥形成空腔和剝離的原因：千萬不要圖快就大塊大塊地填敷油泥，即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合，也很可能在層與層之間形成空腔。由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻，在兩層之間就容易形成一個剝離層。多次反復使用過的油泥會密度疏松，粘性降低，即使只是使用過一次，也會產生氣泡。所以使用前，要用力揉搓。油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因為沒有充分軟化的油泥相互之間是不能貼合的。但油泥被使用一、二次后，油泥中會產生氣泡，密度疏緊不一，粘性降低。

       油泥模型的制作已成為汽車造型設計流程中的重要環節，正確的制作會使整個開發項目順利的進行。油泥模型的制作一般分為前期的制作、初修、精修和后期的終制作來完成各項復雜精細的制作過程。

       1、制作工具。油泥模型的制作工具分為雙刃直角刮dao、雙刃直線刮dao等很多種，主要目的是方便對油泥模型進行修整。2、油泥特點。常溫下油泥有一定的硬度，切削型好，能用專用的油泥工具任意切削制成任意曲面模型，做好的模型能一直不變形的保存。使用過的油泥通過油泥回收機可以再次使用。好的油泥有著良好的操作性，其色彩一致，質地細膩，容易填敷。3、前期制作。數據收集整理，構思圖的繪制，坐標的定位準備。用膠合板制作側面、正面和背面的模板，有利于更準確的把握形態。用高密度塑料泡沫制作內部結構是為了節省過多的油泥損耗，需要把高密度塑料泡沫切削，粘合制作出模型的基本形體。4、填敷及刮削。填敷油泥、取型、刮削、側面定位等。5、精刮。到這一步可以說已經完成了模型一般的制作了，這時的難度在于面要光滑平整，尺寸要精que。6、后期制作。到這里汽車油泥模型的制作就算完成了，油泥是個體現想象力、美感、空間感、工作技能的技術活。做比例模型是為了體現和修正效果圖中未能表現出或尚未明確的部位，是進一步明確車型概念的重要環節。如果我們能夠熟練并正確的使用工具，那么在制作油泥模型時就會起到事半功倍的效果。

        五軸聯動是指在一臺機床上至少有五個坐標軸（三個直線坐標和兩個旋轉坐標），而且可在計算機數控(CNC)系統的控制下同時協調運動進行加工。五軸聯動數控機床是一種科技含量高、精密度高專門用于加工復雜曲面的機床，這種機床系統對一個國家的航空、航天、軍事、科研、精密器械等行業，有著舉足輕重的影響力。五軸聯動是數控術語，聯動是數控機床的軸按一定的速度同時到達某一個設定的點，五軸聯動是五個軸都可以。裝備制造業是一國工業之基石，它為新技術、新產品的開發和現代工業生產提供重要的手段，是不可或缺的戰略性產業。即使是發達工業化國家，也無不高度重視。五軸聯動機床的使用，讓工件的裝夾變得容易。加工時無需特殊夾具，降低了夾具的成本，避免了多次裝夾，提高模具加工精度。采用五軸技術加工模具可以減少夾具的使用數量。另外，由于五軸聯動機床可在加工中省去許多特殊刀具，所以降低了刀具成本。五軸聯動機床在加工中能增加刀具的有效切削刃長度，減小切削力，提高刀具使用壽命，降低成本。五軸銑削中心其實是一個精密數控機床，它可以加工多種物件，比如木質家具、藝術品加工、泡沫模具加工等，還廣泛應用于航空航天、軍事、科研、精密器械等行業。

       汽車油泥模型是汽車模型設計中很重要的階段，也是設計師和工程師之間的橋梁，沒有這個橋梁汽車設計就無法進行，由于油泥模型使用便捷，性能穩定，能將平面的效果圖轉為立體的實物，使人在視覺上更加明確設計師的構思，因而被廣泛采用，本文通過對汽車油泥模型制作的詳細闡述，分析了油泥在汽車設計中的重要性。我們應該怎樣制作加工汽車油泥模型呢？早在上個世紀中期，歐洲人就想到了很好的辦法來加工制作汽車油泥模型，那就是使用五軸加工中心來加工汽車油泥模型。什么是五軸加工中心？油泥模型可以隨意修改，正是這個特點，可以盡情利用風洞對其進行各種測試，然后不斷完善，直至滿意為止。五軸加工中心有A軸、C軸和XYZ五個軸,A軸和C軸如與XYZ三直線軸實現聯動,就可加工出復雜的空間曲面.這樣又可以把工件細分成任意角度,加工出傾斜面、傾斜孔等,復雜的工件就得以完成加工.使用五軸加工中心可以幫助您加工出各種復雜的漂亮的汽車模型，解決了設計師的創意無法實現的難題，滿足了人類發現的需求。