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交城縣聯(lián)宇鋼模板有限公司是生產(chǎn)組合式鋼模板、橋梁鋼模板、水電鋼模板、鐵路鋼模板、異型鋼模板、箱梁鋼模板、T梁鋼模板等的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家。高鐵鋼模板定做

將施工場(chǎng)地平整后，測(cè)量班施工放樣，并用白灰灑出基坑的開(kāi)挖邊線。基坑的開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)，并配合人工修整基坑。基坑開(kāi)挖的過(guò)程中，高程采用隨挖隨測(cè)量的控制，高程偏差不得超過(guò)±5cm。基坑開(kāi)挖完成并自檢合格，并將自檢資料填好后向監(jiān)理工程師報(bào)檢，經(jīng)檢合格簽證后進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫的施工。

2、在鋼模面板中使用的材料面必須光滑平整，不損傷變形，整個(gè)板材的厚度誤差在一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

3.對(duì)于橋梁鋼模板加工中使用的金屬板材，嚴(yán)格禁止在工作板的工作面板部分腐蝕鋼板表面(麻點(diǎn))、有摩擦板缺失角和缺失邊緣的麻面或二次板(剪切板撕裂邊)。

鋼木模主要由與混凝土接觸的面板和支撐體系組成。接觸面板用作混凝土的成型部分。支撐系統(tǒng)主要起穩(wěn)定面板和支撐聲音部分負(fù)載的作用。模板系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程和配套系統(tǒng)對(duì)施工質(zhì)量的影響有較大的影響。

鋼模板的強(qiáng)度較大，鋼模板的重量比較大，施工人員施工操作不便，相對(duì)鋁模的減少比較明顯

模板內(nèi)鋼框架容易變形，重復(fù)使用率低，不利于森林資源的保護(hù)。

根據(jù)這個(gè)控制模板的位置和高程，放樣，然后每隔一段時(shí)間測(cè)試點(diǎn)高程檢測(cè)，調(diào)平過(guò)程的高低部分。

鋼模板在正式安裝和使用前應(yīng)去除表面生銹，并將模板表面均勻涂油，確保拆除的混凝土表面平整光滑，不沾模板。