棗莊徐工汽車(chē)起重機(jī)維修服務(wù)站值得信賴「騰飛工程」

上車(chē)部分主要包括伸縮機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等，是整車(chē)實(shí)現(xiàn)起重功能的核心。隨著汽車(chē)起重機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)被采用，起重能力也不斷增大，技術(shù)也日臻成熟。目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的伸縮機(jī)構(gòu)主臂由2 節(jié)至5節(jié)，有四邊形和六邊形截面兩種，并在朝著橢圓形吊臂方向發(fā)展。六邊形截面較四邊形截面先進(jìn)、受力結(jié)構(gòu)合理，同等截面積的力學(xué)性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶di一節(jié)或第二節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮，雙缸帶2節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮。

中國(guó)的汽車(chē)式起重機(jī)誕生于上世紀(jì)的60年代，經(jīng)過(guò)了近50年的發(fā)展，期間有過(guò)3次主要的技術(shù)改進(jìn)，分別為70年代引進(jìn)蘇聯(lián)的技術(shù)，80年代引進(jìn)日本的技術(shù)，90年代引進(jìn)德國(guó)的技術(shù)。但是總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)始終走著自主的道路，有著自己清晰的發(fā)展脈絡(luò)，尤其是近幾年，中國(guó)的汽車(chē)式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，雖然與國(guó)外相比還有一定的差距，但是這個(gè)差距正在逐漸的縮小。而且中國(guó)在中小噸位的汽車(chē)式起重機(jī)的性能已經(jīng)完好，能夠滿足現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)的要求。在不久的將來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)式起重機(jī)行業(yè)一定會(huì)發(fā)展成為一個(gè)發(fā)展穩(wěn)定，市場(chǎng)化程度高的成熟產(chǎn)業(yè)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或qi油質(zhì)量低劣的雜質(zhì)，使閥門(mén)和燃燒室沉積物碳更嚴(yán)重，并形成更快。由于碳結(jié)構(gòu)類似海綿，在形成碳沉積，每個(gè)噴入氣缸的燃油會(huì)有一部分被吸附，所以實(shí)際濃度的混合氣進(jìn)入氣缸的細(xì)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，加速不良，迫切和油回火，排放，燃料消耗超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量異常現(xiàn)象。如果更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)封閉不嚴(yán)，使氣缸壓力不足而不是在所有，即使粘附不回流閥。閥門(mén)和活塞產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，終損害發(fā)動(dòng)機(jī)。