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電動叉車如何節能減排

電動叉車是一種在工業生產活動中用于搬運的運輸車輛，就是指對成件貨物進行裝卸、搬運、碼垛和短距離運送工作的各種搬運車輛，被廣泛應用于海港、地鐵站、飛機場、貨運站、生產車間、庫房和物流配送中心等，并且可以進入到船倉、車廂和海運集裝箱內開展貨品的裝卸搬運工作，是集裝運輸不可或缺的設備。今天我們談談如何做到節能減排?

1、內燃柴油發動機的廢氣處理

燃氣輪機的使用歷史已經很久遠了，應用范圍也很廣泛，現階段電動叉車行業中燃油叉車仍然占據較大的比例，在前幾年內燃車的廢氣處理被人忽視，等到大家察覺到全球氣候變暖，環境污染加重之后人們才開始思索燃油叉車廢氣的處理問題，燃油叉車廢氣的處理應當在生產環節就得到解決。

2、能量的回收利用

在當下節能減排，綠色環保成為時代發展背景的前提下，如果不能合理利用資源就是一種浪費，電動叉車由于其特殊工種的緣故，必須不斷的進行上坡、下坡、加速和減速等動作， 在這個過程中對叉車來說耗能還是很大的，制動的過程中會浪費能量，當叉車下降的時候會產生勢能，如果將叉車制動能力和叉車下降勢能進行一個合理的利用，就可以達到環保節能的效果，進而提高能量的利用率。

3、叉車制造行業產業轉型升級來達到節能減排的要求

叉車制造行業的產業結構調整不僅是調整柴油機電動叉車的占有率，同時也要提升電動叉車的質量，尤其是在功能層面的提升，提升高質量產品在市場上的占比，在環境保護政策的指導下，從供求平衡上解決中低檔商品產能過剩的局面。

電動叉車成為叉車行業新亮點

根據統計，2014年全球電動叉車銷量占比達到60%，在世界經濟不振的大環境下逆風上揚，遠遠超過內燃叉車的銷量，成為叉車行業的新亮點。

當下我國電動倉儲設備的發展水平遠低于發達國家，這個與我國政府肩負的節能減排國家責任不匹配，究其根本原因，除了宏觀調控不嚴格、設備使用培訓不到位等原因外，電動類設備發展起步晚、初期投入研發資金大、電動類設備成本高等也導致電動類叉車發展一時受挫。近年來，我國多個叉車制造龍頭企業開始投入巨資進行電動叉車、電動堆高車、電動搬運車的研發制造，就是為了打造出適合我國企業實情的電動類倉儲設備。實用、耐用、性價比高，是電動類倉儲叉車研發和市場開發的關鍵所在。以這個為研發指導思想，我國如中力、合派等廠家首先開始研發電動叉車，并在近3年內連續推出令行業內震撼的電動類叉車，震撼之處在于其環保節能、價格實惠、質量好，以全新的節能理念顛覆了傳統的設計理念，用精簡的材料消耗開發出滿足客戶需求的電動叉車。

電動叉車磨合期應注意事項

我們都知道，新買的車都有一定時間的磨合期，電動叉車也不例外，就注意事項給大家做個提醒，叉車磨合期時間規定一般是為50-100工作小時，在磨合期間必須遵守以下規定：

1、 額定起升為1500kg的電動叉車，在磨合期建議不要超過1000kg。起升高度不超過2.5m，車速應保持在8-10km/h以下。

2、新叉車的蓄電池在前十次循環內，實際容量只能達到額定的80%，所以要防止新電池在初期使用中的過放電。

3、 電動叉車在磨合期應避免急剎車，急啟動，急轉彎，使用中應經常注意減速器，驅動橋，輪轂以及制動器的溫度，液壓系統有無發熱漏油等現象，發現故障應該找出原因，及時排除。

4、電動叉車在工作10、30，50小時后，應檢查前后輪胎的禁固情況，檢查起升油缸，傾斜油缸有無漏油。

5、 電動叉車在磨合期結束后，必須進行一次保養，保養內容與一級保養基本相同。