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無油水潤滑螺桿空壓機基本原理

在空壓機行業中，目前無油水潤滑螺桿空壓機是屬于新型的空壓機設備，不論是工作原理還是潤滑方式都和螺桿空壓機有著較大區別。下面就來詳細介紹下無油水潤滑螺桿空壓機工作原理及優點。 

基本原理：一個圓柱螺桿與兩個對稱配置的平面星輪組成嚙合副。通常螺桿上有六條螺槽，每個星輪齒將與其嚙合的螺槽分成上下兩個空間。各自實現壓縮機的工作過程。由于有兩個星輪齒因此單螺桿壓縮機相當于一臺六缸雙作用的活塞式壓縮機。由于圓柱螺桿與星輪對稱皮質，使其具有平衡性，因此其軸向力和徑向力都能相互抵消。這是機器能長時間正常運轉的前提保證

空氣過濾器對空壓機能效的影響

空氣過濾器作用是去除氣體中的粉塵固體顆粒等雜質，如果空濾的質量不合格過濾效果不好，必然會影響到空壓機能效。具體體現在以下幾個方面：

 1、過濾精度。如果采用過濾精度低的空濾，會導致大量灰塵吸入，灰塵除了影響潤滑油品質與空壓機零部件以外，被吸入的大量灰塵吸附在油分表面，會快速提高油分內壓，導致油分中、后期壓差很大。很多人都知道，油分壓差一公斤，耗電量增加7%，使用過濾精度高的空濾，可以大大降低中、后期油分的壓差，達到提高空壓機能效的目的。

2、吸氣阻力。眾所周知，吸氣阻力越大，空壓機能效越低。然而在使用過程中空壓機經常會出現不打氣，空濾堵塞現象。這就需要定期檢修更換新的空濾，如果沒及時清理或更換空濾，就會白白浪費了很多電。

因此，在選擇空濾時應選擇過濾精度高、吸氣阻力小的空濾，同時也要注意勤吹、勤換空濾。在選擇空濾時需注意不能單一追求過濾精度高，要選擇合適精度的過濾器，同時還需具備過濾精度高、吸氣阻力小兩項指標的空濾，才算得上是真正的空濾。選擇空濾定期維護保養空壓機，是保證設備良好運行的關鍵。

空氣壓縮機噪聲的治理方法

1、安裝消聲器

噪音(分貝（dB))的主要來源是進口和出口，應選擇合適的進氣和排氣消聲器。永磁變頻空壓機變頻螺桿空壓機壓縮機的排氣量可以和用戶的用氣量結合起來，完全避免了卸載功率的損耗；在間斷性用氣的狀態下，通過軟啟動的零負荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機組可以無限次的起停。空氣壓縮機(compressor)的入口噪聲的頻譜具有低頻特性。空壓機出口處應使用小孔消聲器。進氣消聲器應使用阻力結構或具有阻力和阻力的阻抗復合結構，具有高排氣壓力和高風速。

2、創建一個隔音罩

消聲器安裝在空氣壓縮機(compressor)的進口和出口處或安裝消聲器通道后，氣流噪音(分貝（dB))可降至80分貝（a）以下。如果吸聲器懸掛在工廠的天花板上，建筑物(building)的噪音(分貝（dB))可以降低（reduce)3-10db（a），混響時間可以縮短5-10秒。然而，空氣壓縮機的機械噪音和馬達(motor)噪音仍然很高，因此也應該在空氣壓力下，該機器的單元配備了隔音罩。

3、設置沉默管道

地下或半地下的消聲坑，無聲隧道(tunnel)的使用可以大大降低（reduce)空氣壓縮機(compressor)的進氣噪音(分貝（dB))，并且比傳統消聲器具有更長的使用周期(lifetime)，坑壁由吸音磚制成。永磁變頻空壓機變頻螺桿空壓機壓縮機的排氣量可以和用戶的用氣量結合起來，完全避免了卸載功率的損耗；在間斷性用氣的狀態下，通過軟啟動的零負荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機組可以無限次的起停。

如何節約空壓機耗電成本

在了解解決方案之前，我們先來了解下傳統的螺桿空壓機是怎樣在工作時候造成如此大成本的。

一種是：空重車控制方式(也就是加卸載控制方式)依據壓力開關的高低壓力設定作業，壓力至上限時機組就卸載空車運行，空車時排風量為0%，壓力至下限時機組就加載重車運行，重車時排氣風量為100%，這樣產生兩方面的浪費：其一，卸載空車時之動力消耗45%額定功率。其二，超過低壓設定值之動力消耗，每超過1bar電流上升7%。例如：空重車運轉模式的壓縮機運轉在50%的空氣消耗量時，壓縮機將會經常在重車(提供蕞大輸出量及使用蕞大電流)與空車(沒有輸出風量但消耗約45%電流)之間切換，如此消耗了72%的全載電力但僅提供50%的輸出風量，結論是損失了約30%的運轉效率。(壓差損耗50%×14%=7%)。另一種：容調控制方式。通俗講電機的轉速不變，光抑制進氣流量是非常耗電的，實際比加卸載控制更浪費。當采用進氣節流模式的壓縮機運載在50%的空氣消耗量時，壓縮會限制50%的空氣進入壓縮機，如此是消耗了85%的全載電力但僅提供50%的輸出風量，結論是損失了35%的運載效率。