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發布時間:2020-10-06 11:11  
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壓縮機排氣壓力高與什么有關系
排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下,壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。
冷凝壓力升高時,壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大,輸氣系數減小,從而使壓縮機的制冷量降低。在機械加工車間(包括鑄造)制造出缸體、活塞(轉軸)、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件。耗電量增加。如果排氣溫度過高,則增加了壓縮機潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時,還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門的密封性。
降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降,冷凝壓力也隨之下降,但這要受到環境條件的限制,難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。然后在總裝車間進行裝配、焊接、清洗烘干,最后經檢驗合格包裝出廠。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率,應綜合考慮。
比澤爾壓縮機維修廠家
〔壓縮行程〕
從齒溝的吸入側開始進行齒形的嚙合,密封
線漸漸向排出側行進,齒形空間減少,進行
壓縮。
通過隨著冷媒一起吸入的潤滑油,在轉子間
隙內形成油膜密封,同時對轉子進行潤滑。
陽轉子和陰轉子漸漸靠近排出口進行壓縮,
壓力升高。
排出行程〕
齒形空間與排出口連上,開始排出行程。此
行程持續到排出端,直到齒形空間的冷媒被
完全送出為止。
1.3 壓縮機的外觀尺寸及構造
圖1~3為壓縮機的尺寸圖及結構圖。圖3的轉子②由滾柱軸承③支撐,壓縮冷煤所產生的軸向力由滾珠軸承⑥來支撐。如果排氣溫度過高,則增加了壓縮機潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑。陽轉子所產生的軸向力陰轉子的3 ~ 4倍,因此為了緩和軸向力,陽轉子側的滾珠軸承采用3連式來增加負荷容量。容量控制是由形成了殼體的一部分的滑閥⑦經活塞⑨向軸方向移動,通過旁通冷煤來進行控制的。
另外,殼體內藏的馬達④的標準規格為200Vλ—Δ啟動。
圖3為壓縮機的分解圖。請通過此圖確認各零部件的位置。
螺桿壓縮機維修
(1)該臺螺桿壓縮機通過轉子
帶動轉子傳動,轉子間產生的磨損嚴重,會產生很多
細小的金屬粉末;(2)雖然在油路系統中有 2級過
濾,但考慮到油壓力降(不允許超過0.05一0.1 MPa)
的問題,因此不能完全濾掉油中的金屬粉末。因為
兩級過濾器的結構原理上沒有很大的區別,只是濾
網的目數上的區別,過濾器結構如圖3所示。外殼
為一筒形結構,一端有可拆的蓋,另一端為封頭所封
閉,進、出油管在兩側,濾芯用不銹鋼絲網圍成筒形。
圖 4 新活塞環結構圖
Fig. 4 Ctruction diagram of new piston wreath
1.聚四氟乙烯層 2.活塞 3.活塞環
(2)從分析的結果得出,原來的精過濾器不能完
全濾掉油中的金屬粉末,為了解決這個問題,對精過
濾器作了改進,在不改變其結構的情況下,在精過濾
器中心部分加裝磁鐵,吸附微小的鐵末。濾芯和
磁鐵都可拆下清洗。其結構如圖5所示。
圖5 新精過濾器結構圖
Fig. 5 Ctruction diagram of new filter
圖 3 精過濾器結構圖
Fig .3 Ctruction diagram of filter
1.外殼 2.濾芯 3.壓蓋
綜上所述,能量調節系統不正常工作的主要原
因有:(1)滑閥活塞環結構材料不合理,導致活塞環