上海運梁小車承諾守信「多圖」

  輪胎式運梁車，是由兩個分別獨立的運行機構（主動車、被動車）組成的運輸機械。 主動車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓轉向系統(tǒng)、工作裝置及電氣系統(tǒng)組成；被動車由行走系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、車架體等組成。

   輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉平穩(wěn)，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機結構合理，安全設施齊全，操縱簡便，安全可靠，維修方便，制造成本相對較低，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率等特點。

運梁、提梁機安全作業(yè)標準

主要危險源、危害因素

   機械傷害、物體打擊和傷害、觸電、橋梁傾倒、氣象條件等；起重吊裝不規(guī)范、路基下沉、運梁車不按規(guī)定走行、運梁車

爆胎、提梁過程中突然停電、違*作業(yè)、管理缺失等。

施工環(huán)境安全管理要求

    1 應根據(jù)工程勘察水文地質資料，評估施工中可能遇到的工程水文地質、氣象等問題，編制水文地質、氣象風險列表和應對

方案，作為施工組織方案的一部分。

    2 隨時做好氣象預報工作，做好暴雨、洪澇災害、颶風、臺風的預防和處理方案。

運梁作業(yè)安全要求

運梁車在橋面上運行時，按預先劃定的標志前進，以避免輪組離開橋梁腹板位置。當運梁車接近架橋機時(通常為20～30m)應緩慢停車，在得到允許命令后才能向架橋機喂梁。運行速度應保持勻速，嚴禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段應嚴格將速度控制在３.０km/h范圍內。當運梁車接近架橋機時(通常為20～30m)應緩慢停車，在得到允許命令后才能向架橋機喂梁。運梁過程中設立專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常、異響應通知駕駛人員減速停車，等檢查處理后才能繼續(xù)運行。