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自光滑性:內壁潤滑不結垢,保送阻力小,相同條件下,可進步保送

自光滑性：內壁潤滑不結垢，保送阻力小，在相同條件下，可進步保送才能30%.銜接便當牢靠性徹底克制純塑料礦用資料銜接難的缺陷，依據需求可采用法蘭、快速接頭號與井下原用鋼管及閥門銜接，具有極強的互換性。

熱浸塑鋼管是在尋常鋼管表面處理的基本上，根據運用介質及工作條件，選用差異配方的高分子原料，始末獨特的設備將其 平均地涂敷于金屬表面，經塑化和固化后在金屬表面造成一層平均、致密、平滑的塑料涂層，成為一種新型的鋼塑復合管。它集鋼材優異的機械功能與高分子原料耐 化學侵蝕功能于一體。

滲碳的目的是在滲碳零部件的表面形成高碳馬氏體或高碳馬氏體 細粒狀碳化物組織，從而使零部件表層的硬度、強度，尤其是耐磨和性能明顯提高，并且心部保持一定的強度和韌性，具有很好的綜合力學性能。滲碳表面強化技術已經在交變載荷、神擊載荷、較大接觸應力和嚴重磨損條件下工作的車齒輪、活塞環、鏈條和凸輪軸等零部件表面上得到廣泛應用氮是在零部件表面滲入氮元素的一種化學熱處理工部過滲氮處理后表面硬度、疲勞強度、腐蝕性能及耐磨性能顯著提高。常用的處理技術有氣體滲氮和離子滲氮，而離子滲氮技術已經在零部件上得到廣泛應用表面淬火。

優化的滲氮工藝與各禾相結合的復合強化技術與優化的滲氮工藝與表面納米預處理等新應用，如表面超聲噴丸納米化處理、電泳一電沉積N-金剛石復合鍍層。新型與傳統的熱浸塑鋼管表面復合強化技術在零部件領域具有廣闊的應用前景3）新型與新型的零部件表面復合強化技術。熱噴涂技術與噴丸技術相互結合的復合涂層技術可以改善摩擦副接觸面的儲油效果，增強零部件表面的油膜涂布能力，進而提高零件的減摩潤滑性育。