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              發布時間:2021-05-21 06:00  

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              電動吊鉤橋式起重機的應用

              電動吊鉤橋式起重機是一種應用于固定跨距場所作一般吊運物品的機械設備。它只能縱向移動(即沿廠房軌道方向的移動)、卷揚小車的橫向移動(即垂直于廠房軌道方向的移動)及吊鉤的升降運行來進行工作。

              本橋式起重機是指起重量為5-100/20噸,跨度為10.5~31.5米、工作類型為中級和重級的一般用途電動吊鉤橋式起重機。這時,在操作室內裝有一個主令控制器,而磁力控制盤則安裝在橋架的走臺上,主令控制則是控制磁力控制盤的。它主要用于機械加工與裝配車間、金屬結構車間、機械維修車間、各類倉庫,電廠及電站閘門安裝維修、冶金和鍛造車間的輔助吊運工作等。


              山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體,北依五岳的泰山,南鄰孔子故鄉曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。三合一減速機一般都是硬齒面的較多,如F系列平行軸式的三合一減速機多用于起重機的各運行機構,K系列斜齒輪減速機多用于橋式起重機的小車行走機構和門式起重機的大車機構中。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產能力、先進的檢測手段和強大的銷售網絡,制造出質量優、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產品服務于中國大工業,并進軍國外市場。

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              雙梁橋式起重機所有電氣必需安全接地:

              ①起重所有帶電部分的外殼,均應可靠地接地以免發生意外的觸電事故。小車鋼軌不是焊接在主梁上時,亦應采取焊接接地。照明變壓

              器應接圖紙規定在低壓側接地。

              ②凡必須在使用地點安裝的設備和操縱室的接地工作由使用單位負責進行。

              ③接地線應采用截面不小于75平方毫米的鍍鋅扁鐵,10平方毫米裸銅線或30平方毫米鍍鋅圓鋼。操縱室和起重機本體的接地連接采用4×1-毫米鍍鋅扁鐵,連接處不少于兩處。

              ④接地線采用電焊固定,或采用設備上的接地螺釘(鍍鋅),接頭處應清除銹漬,并將接地線涂成黑色。

              ⑤起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻應不大于4歐姆。

              ⑥在起重機上電源滑線始端應配備熔斷器,其可熔片的額定電流應為起重機或供電滑線較大電流0.63倍。


              山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體,北依五岳的泰山,南鄰孔子故鄉曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。2、橋架吊運時,通過運輸起吊捆扎兩處,而且只允許捆扎主梁或端梁。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產能力、先進的檢測手段和強大的銷售網絡,制造出質量優、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產品服務于中國大工業,并進軍國外市場。



              2、橋式起重機電氣設備檢修安全技術規則:

              ①只許專職的電氣人員任起重機電氣的維修工作。

              ②修理時,必須采用電壓在36伏以下的攜帶式照明燈。

              ③當須帶電工作時,一定要戴上橡膠手套,穿上橡膠靴并使用有絕緣手柄的工具。應有專人監護電器開關,一量發生危險時應立即切斷電源,所有靠近導電部分的地方都必須有柵欄圍起來。

              ④電動機、電氣設備和電氣外殼上的所有金屬部份可能發生導電的地方必須接地。


              山東魯新起重設備有限公司以信譽為依托,追求務實、穩定的,山東魯新起重設備有限公司嚴謹的質量管理確保我們的每一臺起重機都能安全、實用、美觀,充分滿足用戶需要。

                  山東魯新起重設備有限公司擁有經驗豐富的檢驗檢測團隊,每一臺山東起重機都在我們檢驗工程師的全程監控中。

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                    高調速比的橋式起重機就是指機構的調速比大于或等于3。一般分為3~5、5~10、10~20和20以上4個檔次。山東魯新起重設備有限公司,熱情歡迎廣大新老客戶來公司來魯新考察指導工作。調速比越大,技術難度越大,設備費用越大,維修難度也越大。   為什么要選用高調速比的橋式起重機呢?因為所謂的低調速比起重機實際上就是相當于不能調速,只適用于一般用途的橋式起重機。而有些起重機,要求在吊運物到位時需要有一個低速,以便準確到位。而在吊運過程中往往需要有較快的速度,可縮短吊運時間,提高生產率,如橋式起重機各機構只有一種速度,就不能同時滿足準確到位和提高生產率兩方面的要求。

                    吊運精密設備的起重機,準確到位顯得特別重要,如果采用普通調速比的起重機往往只能把速度設計的很低,這樣雖然可以達到較為準確的到位,但在吊運過程中,速度特別慢,生產率很低。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整,驅動裝置常采用萬向聯軸器。而要求高生產率的起重機,往往把速度設計的很快,但到位的準確性就很差,司機為了能準確到位,往往采用點動的辦法,把吊運物一點一點的移位,點動的次數太多,對起重機的控制系統有較大的傷害,容易發生故障,而且起重機的結構和制動系統受到沖擊和磨損也相對較大,降低了整機的使用壽命。

                 如橋式起重機各機構能有兩種以上速度,定位要求和生產率兩者之間的關系就很好處理了。如采用變頻調速系統,橋式起重機各機構的速度均屬于無極變頻,而且可以通過電氣系統設計,全部實現兩種速度控制,在吊運過程中使用快速,可保證生產率;到位時使用低速,可保證準確到位。吊物不得從人頭上越過,天車開動時,嚴禁修理、檢查、加油和擦試機件,在運行中發現故障必須立即停車。吊運不同精密程度的設備,可以選用不同的調速比,準確到位要求高的,可以選用大的調速比。


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