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道岔鋪設施工：質(zhì)量要求。道床的平整度和幾何尺寸。道床攤鋪壓實后，表面目視平坦，道床厚度宜比設計低30mm，碴面平整度用3m直尺檢查，各方向誤差不應大于10mm，道岔前后30m范圍內(nèi)應做好順坡。道岔裝車、卸車：尖軌和心軌在裝卸、鋪設過程中容易變形。“現(xiàn)場預鋪插入法”即在有預鋪條件的地段，道岔區(qū)應先用臨時軌道過渡，并進行上砟整道。因此，道岔尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件、長度大于15m的配軌及箱裝零件都使用大型起重機械裝卸。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔鋪設施：道岔鋼軌一般直股直接卸車吊軌就位，彎股人工用撬棍拔移到混凝土枕承軌槽就位。連接夾板后要求軌縫均勻，岔前接頭方正，道岔縱向誤差不宜超過5mm。道岔鋪設施工：道碴攤鋪是岔位位臵按道岔尺寸補足相應的底碴和面碴，使道床基本達到設計高程，減少起道對道岔質(zhì)量的影響。如果與其他道岔相連，將龍口軌連接好后，留有軌縫，為保證后繼道岔及龍口渡線位置，誤差也可超過5mm。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔鋪設施工：無縫道岔鋪設。道岔補砟整道。整個道岔上的道砟要充足、均勻。按轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)形式分類，有普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開道岔、間隔鐵式和可彎式單開道岔。搗固車對道岔進行作業(yè)時要兼顧道岔頭尾與線路的順坡，作業(yè)長度應伸出道岔頭尾50m，順坡不大于百分之六作業(yè)完成后要對道岔標高、方向進行檢查，要求到相應技術(shù)標準。如果您有什么疑問可以隨時來電咨詢。

道岔鋪設施工：正線高速道岔的鋪設。正線高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場預鋪插入法”施工。零部件轉(zhuǎn)運應采用大型運輸機械進行，若采用人工轉(zhuǎn)運應分配足夠的人力，避免意外發(fā)生，損壞零部件的質(zhì)量狀態(tài)，對尖軌與基本軌組裝件需更加注意。“原位換鋪法”主要采用軌道車、平板車等設備完成鋪設，即鋪軌到達岔位前，分層碾壓、平整道床，鋪軌后到達岔位用臨時軌節(jié)過渡（臨時軌節(jié)軌料在鋪軌到達前采用汽車運送至車站待鋪岔位），火車運輸?shù)啦聿砹希檬┕らg隙，拆除臨時線路，直接在原岔位鋪設道岔。