大型旋轉隧道窯設備廠家服務至上“本信息長期有效”

1.2吸水問題

磚坯在潮濕的空氣中吸潮好理解，那為什么會吸水呢?明明是干燥室出來的磚坯看見都干了哪來的水?這主要是到了寒冬季節特別是北方，加之車間里保溫不好，干燥室用風欠妥，涼的磚坯(磚坯溫度低于焙燒窯進車口溫度)進入焙燒窯后，濕熱氣體遇到涼的磚坯時就會降溫。氣體所帶走水分的能力就會下降，達到飽和點后就會析出水，這部分析出的水就會吸附在磚坯上，這種現象叫“結露”。

窯內壓力盡量調整使高溫帶處于正壓狀態，這樣不僅窯外冷風不容易侵入窯內，而且對減少窯車邊部和兩側欠火都是有好處的。      4、調整用閘方式，減少熱量損失      從減少窯內熱量損失的角度來看，正梯式閘無疑是有效的用閘方式（排煙溫度低），其次是橋梯式閘但當磚坯干燥效果不好時，慎用正梯式閘。      5、 盡量減少焙燒窯內抽熱量。      在保證干燥窯干燥效果或至少確保干燥窯不塌坯的情況下，可適當減少焙燒窯冷卻帶的抽熱量。根據窯爐熱平衡計算，人工干燥所需的熱量占窯爐總熱量的30%左右，若能采取措施將這個比例降到20%左右，則能節省大量熱量，可以相應減少成品磚的欠火程度。

 3、 進車速度不穩定，導致高溫帶前后移動。        磚坯燃燒必須有足夠時間，若進車太快，會打亂窯內各帶的分布，高溫帶會后移；反之，進車間隔太長或長時間不進車都會導致高溫點前移（俗稱“火燒窯門”）。        采取措施：控制進車速度，提速時要逐步加快，采取低熱值、稀碼快燒的辦法提高產量，不要盲目提速，降速時要同時采取降低排煙風機頻率，減少窯尾鼓風等措施，減少供氧量來延緩其燒成時間。