運城囊式擴體錨桿加固優惠報價「江蘇巨將」

抗浮囊式擴體錨桿加固工程概述

案例工程場地抗浮錨桿施工過程中發現本場地有溶洞發育，溶洞情況大致如下：在抗浮錨桿施工過程中由基坑底鉆孔至9m（入巖約0.5～1.0m）后鉆桿突然下掉，掉至約12m,孔鉆內泥漿液面突然流失,經初步判斷為溶洞發育。

結合本工程場地地質情況建議抗浮錨桿施工前對場地溶洞采用地質鉆孔、高密度電法、地質雷達或巖土CT等方法進行詳細地質勘探,對地質鉆孔、物探等方法揭露的溶洞進行充填加固。另外,結合建筑物基礎進行地質鉆孔或物探復查,以確保溶洞填充密實度。

囊式擴體錨桿加固結合工地的實際情況，當存在較大溶洞時，可考慮采用旋噴樁對溶同進行填充處量。囊式擴體錨桿加固對部分基礎安全性有影響的揭露的開口及破碎土洞可考慮采用旋噴樁對土洞進行填充處理。

囊式擴體錨桿加固高壓注漿與固化處理

高壓注漿：

等預埋鋼管管身填充的水泥砂漿強度達到60%后用注漿管連接已在孔口預埋的鋼管，然后拌和M25水泥砂漿進行溶洞壓漿處理。囊式擴體錨桿加固注漿設備采用混凝土高壓泵，囊式擴體錨桿加固注漿或灌注壓力達到5~10Mpa或已飽滿無法繼續注漿或灌注后方可停止。

泥漿固化處理：

成孔過程中，泥漿應排放到固定的貯漿池，沉淀、排水后，加入適量的水泥進行固化處理，然后外運。

囊式擴體錨桿加固的特征性能

擴孔錨桿具有“延性破壞”特征, 破壞速度比普通錨桿緩慢, 可以有足夠的時間搶險救災或邊坡加固, 這對保護人民生命財產及維護交通安全具有重大意義。囊式擴體錨桿加固還具有提高抗拔力、 節約工程造價等優點。 公路邊坡支護均為長久性支護, 普通錨桿受荷后不可避免地出現注漿體開裂現象, 其常規防腐處理無疑是有一定效果的, 但由于注漿體開裂導致錨筋暴露于腐蝕介質中, 從長期看仍然存在問題。5普通硅酸鹽水泥)從孔底往孔口擴至設計的擴大頭處,水泥漿液壓力二25Mpa,流量80~150L/min。 受荷后的端部承壓式錨桿的注漿體均為壓應力, 注漿體不會開裂, 因而可解決錨筋腐蝕問題。 普通錨桿設置成為端部承壓式錨桿后, 其囊式擴體錨桿加固注漿體強度無法承擔錨筋傳來的壓應力,而采用端部承壓式擴孔錨桿則有效地解決注漿體抗壓及錨筋長期防腐問題。

囊式擴體錨桿加固注漿施工步驟

注漿步驟：

1、成孔及錨桿安置完成, 經檢查合格后應盡快注漿；

2、水泥: P.0.42.5, 漿液配合比: 擴大頭囊內水灰比為 0.5, 囊外水灰比為 1.0. 根據需要添加減水劑保水劑及其它外加劑；

3、水泥漿攪拌均勻, 具有和易性、 低泌水性和可注性；

4、注漿前先檢查注漿管路, 后采用壓力注漿方法進行連續注漿；

5、囊式擴體錨桿加固注漿作業應連續, 漿液應攪拌均勻, 隨拌隨用；

6、注漿時采用壓漿泵先在囊內注漿, 當注漿壓力達到 1.5~2.OMPa 時, 囊內漿體已注滿, 可停止注漿。 囊內注漿完成后上拉松開注漿管與囊袋的接頭, 進行囊外錨固段注漿, 方法同囊內注漿, 當孔口看到水泥漿時, 停止注漿；

7、囊式擴體錨桿加固注漿完成6小時內對缺漿錨桿經行二次補漿, 確保錨固體標高滿足設計要求。