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懸掛鏈條軸承

深溝球軸承的內外圈滾道都呈圓弧狀深溝，溝道半徑略大于球半徑。主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑 向游隙加大時，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷，而且適用于高速旋轉。軸承在外殼孔和軸相對傾斜8′～16′時，仍可正常工作，但影響其使用壽命。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為傳遞相反方向的軸向載荷就需要另一個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承。在轉速較高且不宜采用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受純軸向載荷。

深溝球軸承的意思就是內外圈帶溝道，滾動體是球，一般分帶保持架和滿球兩種，材質角度來看，現在種類非常多，普通軸承一般以全鋼質為主 有軸承鋼（GCr15）和不銹鋼（440C）等，現在還有些特殊行業用的軸承 像全陶瓷的，內外圈和滾動體是像氮化硅、氧化鋯等結構陶瓷做的，也有塑料軸承的，像PEEK、PI等等的工程塑料做得，具體的選擇主要還是看你的使用環境來決定。主銷的中部切有凹槽，安裝時用主銷固定螺栓與它上面的凹槽配合，將主銷固定在前軸的拳形孔中。

通常，單列圓錐滾子軸承外圈滾道的圓錐角在10°~19°之前，能夠同時承受軸承向載荷和徑向載荷的聯合作用。錐角愈大，承受軸向載荷的能力也愈大。大圓錐角的軸承，后置代號加B，錐角在25°~29°之間，它可承受較大的軸向載荷。另外，單列圓錐滾子軸承可以在安裝過程中調整游隙的大小。(4)中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承(5)大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承。

通常，單列圓錐滾子軸承外圈滾道的圓錐角在10°~19°之前，能夠同時承受軸承向載荷和徑向載荷的聯合作用。錐角愈大，承受軸向載荷的能力也愈大。大圓錐角的軸承，后置代號加B，錐角在25°~29°之間，它可承受較大的軸向載荷。另外，單列圓錐滾子軸承可以在安裝過程中調整游隙的大小。二、四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動配合，先將外圈A裝入軸承箱。

由于滾動體和滾道的相對運動和污染物塵埃的侵入，使滾動體和滾動體和滾道表面產生摩損，磨損量較大時、是軸承、噪音、振動增大、降低了軸承的運轉精度。因此對一些靜默機械試用的軸承，日常保養主要是防范污染塵埃的侵入。

軸承的清潔度對軸承的影響對軸承壽命的影響

  軸承的清潔度對滾針軸承壽命的影響相當大，軸承曾為此進行了專門的試驗，結果分別達數倍以上，軸承的清潔度越高，壽命越長。一些試驗表明，不同清潔度的潤滑油對油對油球的影響很大。所以，改善潤滑油的清潔度能延長軸承的壽命，此外，若潤滑油含污物顆粒控制在100m以下，軸承壽命也成數信增長。四列圓錐滾子軸承的安裝（安裝滾子軸承）：一、四列圓錐滾子軸承內圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸。

轉向橋組成：前軸、轉向節、主銷和輪轂等。前軸：其斷面一般是工字形，為提高抗扭強度，在接近兩端各有一個加粗部分成拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內，中部向下彎曲成凹形，其目的是使發動機位置得以降低，從而降低汽車質心；擴展駕駛員視野；減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角。轉向節：是車輪轉向的鉸鏈，它是一個叉形件。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔，轉向節軸頸用來安裝車輪。轉向節上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。主銷：作用是鉸接前軸及轉向節，使轉向節繞著主銷擺動以實現車輪的轉向。主銷的中部切有凹槽，安裝時用主銷固定螺栓與它上面的凹槽配合，將主銷固定在前軸的拳形孔中。主銷與轉向節上的銷孔是動配合，以便實現轉向輪轂：車輪輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向節外端的軸頸上。軸承的松緊度可用調整螺母(裝于軸承外端)加以調整。脖子——主銷是車輪轉動的軸心，這個軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節具體論述。